<p class='article-text'><div data-empty="false"> يتساءل كثيرون، ماذا سيحدث لو قام السائق عن طريق الخطأ بتحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى وضع P (التوقف) بينما السيارة لا تزال تتحرك؟ هذا السؤال يكشف الكثير عن طريقة عمل أنظمة السيارات الحديثة، حيث تجمع بين الهندسة الميكانيكية والأنظمة الإلكترونية لحماية المركبة من الأخطاء التي قد تسبب أضرارًا كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يصمم وضع P لإيقاف السيارة أثناء الحركة، بل وظيفته الأساسية هي تثبيت السيارة بعد توقفها تماماً. فعندما يختار السائق هذا الوضع، لا تعمل الفرامل لإيقاف العجلات، بل يتم استخدام جزء ميكانيكي صغير داخل ناقل الحركة يسمى لسان الركن، يقوم بتثبيت ترس متصل بالعجلات لمنع السيارة من التحرك وفق موقع ماذا يحدث عند تحويل ناقل الحركة إلى P أثناء القيادة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يتساءل كثيرون، ماذا سيحدث لو قام السائق عن طريق الخطأ بتحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى وضع P (التوقف) بينما السيارة لا تزال تتحرك؟ هذا السؤال يكشف الكثير عن طريقة عمل أنظمة السيارات الحديثة، حيث تجمع بين الهندسة الميكانيكية والأنظمة الإلكترونية لحماية المركبة من الأخطاء التي قد تسبب أضرارًا كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يصمم وضع P لإيقاف السيارة أثناء الحركة، بل وظيفته الأساسية هي تثبيت السيارة بعد توقفها تماماً. فعندما يختار السائق هذا الوضع، لا تعمل الفرامل لإيقاف العجلات، بل يتم استخدام جزء ميكانيكي صغير داخل ناقل الحركة يسمى لسان الركن، يقوم بتثبيت ترس متصل بالعجلات لمنع السيارة من التحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا اللسان المعدني صُمم لتحمل وزن السيارة وهي متوقفة، حتى عندما تكون مركونة على طريق مائل، لكنه لم يُصمم لمقاومة قوة سيارة تسير بسرعة، لذلك فإن محاولة تشغيله أثناء الحركة تعني محاولة إدخال قطعة معدنية صغيرة في ترس يدور بسرعة كبيرة، وهو أمر قد يسبب ضغطًا هائلًا على مكونات ناقل الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السيارات الحديثة، لا تترك الشركات هذا الأمر للصدفة، إذ تحتوي معظم المركبات على أنظمة حماية إلكترونية متطورة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقوم وحدة التحكم في ناقل الحركة، المعروفة باسم TCU، بمراقبة سرعة السيارة باستمرار عبر مستشعرات خاصة. وعندما يحاول السائق اختيار P أثناء السير، يتدخل الكمبيوتر ويمنع تنفيذ الأمر إذا كانت السرعة أعلى من الحد المسموح به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بعض السيارات الحديثة التي تستخدم ناقل حركة إلكترونياً بدلاً من العصا التقليدية، قد يتجاهل النظام طلب السائق أو يحول الناقل إلى وضع N (الحياد) حتى تنخفض السرعة إلى مستوى آمن، هذه الأنظمة صُممت لحماية ناقل الحركة ومنع حدوث تلف بسبب خطأ غير مقصود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في حال عدم وجود هذه الحماية، أو إذا حدثت محاولة في سيارة قديمة، فقد تكون النتائج خطيرة، فعند محاولة تعشيق لسان الركن مع ترس يتحرك بسرعة، يسمع السائق صوتاً قوياً يشبه الطحن أو الطقطقة، ويحدث ذلك بسبب اصطدام القطع المعدنية ببعضها نتيجة اختلاف السرعة الكبيرة بين الأجزاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع السرعات العالية، تؤدي هذه الصدمة إلى كسر لسان الركن أو تلف الأسنان الموجودة في الترس الداخلي، كما يمكن أن تنتقل الأجزاء المعدنية المكسورة داخل زيت ناقل الحركة، مما يؤدي إلى تلف مكونات أخرى دقيقة مثل صمامات التحكم والقوابض الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يصبح إصلاح ناقل الحركة في هذه الحالة مكلفاً، لأن ناقل الحركة يحتوي على العديد من الأجزاء الدقيقة التي تعمل بدرجة عالية من الدقة، وفي بعض الحالات قد يكون استبدال ناقل الحركة بالكامل هو الحل الوحيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إذا حدثت المحاولة أثناء السير بسرعة منخفضة جداً، فقد يدخل لسان الركن جزئياً في الترس، ما يؤدي إلى اهتزاز قوي أو صدمة مفاجئة في السيارة، ورغم أن الضرر لا يظهر مباشرة، فإن هذا الضغط المفاجئ يؤثر على أجزاء أخرى مثل عمود الإدارة والترس التفاضلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويختلف دور P تماماً عن دور الفرامل، فالفرامل صُممت لإيقاف السيارة أثناء الحركة من خلال الاحتكاك وتحويل طاقة الحركة إلى حرارة، بينما يعمل وضع التوقف كقفل ميكانيكي لمنع السيارة من التحرك بعد توقفها فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذا يجب عدم استخدام ناقل الحركة كوسيلة لإيقاف السيارة أثناء القيادة، ففي حالات الطوارئ، الطريقة الصحيحة هي استخدام الفرامل والتحكم في السيارة، وليس محاولة قفل العجلات عبر ناقل الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية لمنع الأخطاء وحماية المركب، ورغم وجود وسائل أمان كثيرة، فإن أفضل طريقة للحفاظ على ناقل الحركة هي استخدام P فقط عندما تتوقف السيارة بالكامل وفق engineerfix.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا اللسان المعدني صُمم لتحمل وزن السيارة وهي متوقفة، حتى عندما تكون مركونة على طريق مائل، لكنه لم يُصمم لمقاومة قوة سيارة تسير بسرعة، لذلك فإن محاولة تشغيله أثناء الحركة تعني محاولة إدخال قطعة معدنية صغيرة في ترس يدور بسرعة كبيرة، وهو أمر قد يسبب ضغطًا هائلًا على مكونات ناقل الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السيارات الحديثة، لا تترك الشركات هذا الأمر للصدفة، إذ تحتوي معظم المركبات على أنظمة حماية إلكترونية متطورة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقوم وحدة التحكم في ناقل الحركة، المعروفة باسم TCU، بمراقبة سرعة السيارة باستمرار عبر مستشعرات خاصة. وعندما يحاول السائق اختيار P أثناء السير، يتدخل الكمبيوتر ويمنع تنفيذ الأمر إذا كانت السرعة أعلى من الحد المسموح به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بعض السيارات الحديثة التي تستخدم ناقل حركة إلكترونياً بدلاً من العصا التقليدية، قد يتجاهل النظام طلب السائق أو يحول الناقل إلى وضع N (الحياد) حتى تنخفض السرعة إلى مستوى آمن، هذه الأنظمة صُممت لحماية ناقل الحركة ومنع حدوث تلف بسبب خطأ غير مقصود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في حال عدم وجود هذه الحماية، أو إذا حدثت محاولة في سيارة قديمة، فقد تكون النتائج خطيرة، فعند محاولة تعشيق لسان الركن مع ترس يتحرك بسرعة، يسمع السائق صوتاً قوياً يشبه الطحن أو الطقطقة، ويحدث ذلك بسبب اصطدام القطع المعدنية ببعضها نتيجة اختلاف السرعة الكبيرة بين الأجزاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع السرعات العالية، تؤدي هذه الصدمة إلى كسر لسان الركن أو تلف الأسنان الموجودة في الترس الداخلي، كما يمكن أن تنتقل الأجزاء المعدنية المكسورة داخل زيت ناقل الحركة، مما يؤدي إلى تلف مكونات أخرى دقيقة مثل صمامات التحكم والقوابض الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يصبح إصلاح ناقل الحركة في هذه الحالة مكلفاً، لأن ناقل الحركة يحتوي على العديد من الأجزاء الدقيقة التي تعمل بدرجة عالية من الدقة، وفي بعض الحالات قد يكون استبدال ناقل الحركة بالكامل هو الحل الوحيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إذا حدثت المحاولة أثناء السير بسرعة منخفضة جداً، فقد يدخل لسان الركن جزئياً في الترس، ما يؤدي إلى اهتزاز قوي أو صدمة مفاجئة في السيارة، ورغم أن الضرر لا يظهر مباشرة، فإن هذا الضغط المفاجئ يؤثر على أجزاء أخرى مثل عمود الإدارة والترس التفاضلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويختلف دور P تماماً عن دور الفرامل، فالفرامل صُممت لإيقاف السيارة أثناء الحركة من خلال الاحتكاك وتحويل طاقة الحركة إلى حرارة، بينما يعمل وضع التوقف كقفل ميكانيكي لمنع السيارة من التحرك بعد توقفها فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذا يجب عدم استخدام ناقل الحركة كوسيلة لإيقاف السيارة أثناء القيادة، ففي حالات الطوارئ، الطريقة الصحيحة هي استخدام الفرامل والتحكم في السيارة، وليس محاولة قفل العجلات عبر ناقل الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية لمنع الأخطاء وحماية المركب، ورغم وجود وسائل أمان كثيرة، فإن أفضل طريقة للحفاظ على ناقل الحركة هي استخدام P فقط عندما تتوقف السيارة بالكامل وفق engineerfix.</div></p>

ماذا يحدث عند تحويل ناقل الحركة إلى وضعية P أثناء القيادة؟

<p class='article-text'>قد يبدو اهتزاز عجلة القيادة عند القيادة بسرعات مرتفعة أمراً عابراً بالنسبة لبعض السائقين، إلا أن الخبراء يؤكدون أن هذه المشكلة غالباً ما تكون مؤشراً على خلل ميكانيكي يستدعي الفحص السريع، إذ إن تجاهلها قد يؤدي إلى تفاقم الأعطال أو حتى تعريض سلامة الركاب للخطر.</p><p class='article-text'>وفيما يلي أبرز الأسباب التي قد تقف وراء اهتزاز المقود أثناء القيادة:</p><p class='article-text'>تُعد الإطارات غير المتوازنة أو ذات الضغط المنخفض من أكثر الأسباب شيوعاً لاهتزاز عجلة القيادة. كما أن تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، أو وجود انتفاخات أو تشوهات في جوانبها، قد يتسبب في اهتزازات ملحوظة عند زيادة السرعة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بفحص ضغط الهواء بشكل دوري والتأكد من سلامة الإطارات، بالإضافة إلى إعادة توازن العجلات عند الحاجة. كما أن ارتخاء صواميل تثبيت العجلات قد يؤدي إلى اهتزازات قوية وربما انفصال إحدى العجلات أثناء القيادة، ما يشكل خطراً كبيراً على السائق.</p><h2>أعطال نظام المكابح</h2><p class='article-text'>إذا ظهر الاهتزاز بشكل أكبر عند الضغط على المكابح، فقد تكون المشكلة مرتبطة بأقراص الفرامل أو بطاناتها.</p><p class='article-text'>وتتعرض أقراص الفرامل مع مرور الوقت للتآكل أو التشوه نتيجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن عملية الكبح، ما ينعكس على عجلة القيادة في صورة اهتزازات ملحوظة. كما يمكن أن يؤدي التصاق بطانات الفرامل بالأقراص إلى زيادة الاهتزاز ورفع معدل استهلاك الوقود وتسريع تآكل مكونات نظام الكبح.</p><h2>تلف مكونات نظام التعليق</h2><p class='article-text'>يؤدي تآكل أو تلف أجزاء نظام التعليق، مثل ممتصات الصدمات والمفاصل والوصلات المطاطية، إلى اضطراب في ثبات السيارة وظهور اهتزازات في المقود، خاصة عند السرعات المرتفعة.</p><p class='article-text'>كما أن الحوادث البسيطة أو الاصطدام بالحفر ومطبات الطرق قد تتسبب في تلف بعض أجزاء نظام التعليق أو اختلال زوايا العجلات، ما يفاقم المشكلة ويؤدي إلى تآكل الإطارات بصورة غير منتظمة.</p><h2>مشكلات في نظام التوجيه</h2><p class='article-text'>يمكن أن يكون الخلل ناتجاً عن تلف أجزاء في نظام التوجيه نفسه، مثل علبة الدركسيون أو بعض الوصلات المرتبطة بها.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، قد يرتبط الأمر بنظام التوجيه المعزز، سواء كان يعمل هيدروليكياً أو كهربائياً. فنقص زيت التوجيه، أو تلف المضخة، أو وجود خلل في البطارية أو المولد الكهربائي، كلها عوامل قد تؤثر في أداء المقود وتزيد من صعوبة التحكم في السيارة.</p><h2>أعطال المحرك أو ناقل الحركة</h2><p class='article-text'>لا تقتصر أسباب الاهتزاز على الإطارات أو أنظمة التوجيه فقط، بل قد يكون المحرك نفسه مصدر المشكلة. فتعطل شمعات الاحتراق، أو تلف قواعد تثبيت المحرك، أو وجود خلل في مضخة الوقود أو البخاخات، قد يسبب اهتزازات تنتقل إلى عجلة القيادة.</p><p class='article-text'>كذلك يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة إلى اهتزاز السيارة أو صدور أصوات غير طبيعية عند التسارع.</p><h2>سبب غير متوقع</h2><p class='article-text'>ويشير خبراء السيارات إلى أن بعض الإضافات الخارجية، مثل حوامل الأمتعة المثبتة على السقف أو الأجزاء الخارجية التالفة أو غير المثبتة بإحكام، قد تؤثر في الديناميكية الهوائية للسيارة وتتسبب في اهتزازات ملحوظة عند السرعات العالية.</p><h2>لا تتجاهل الإشارة</h2><p class='article-text'>ويؤكد المختصون أن استمرار اهتزاز عجلة القيادة ليس أمراً طبيعياً، بل يعد رسالة تحذير مبكرة بوجود خلل يحتاج إلى تشخيص سريع. فالتدخل المبكر لا يحافظ فقط على سلامة السيارة، بل قد يجنب السائق أعطالاً مكلفة ومخاطر محتملة على الطريق.</p>

5 مؤشرات خطيرة وراء اهتزاز عجلة القيادة عند السرعات العالية

<p class='article-text'>حذّر تقرير تقني من عادة شائعة لدى ملايين السائقين تتمثل في وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الوضع (P) قبل تفعيل فرامل التوقف، مؤكدا أن هذا التسلسل قد يؤدي إلى تحميل غير ضروري على آلية القفل الداخلية لناقل الحركة، خاصة في الطرق المائلة والمواقف ذات الانحدار.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، فإن الاعتماد على وضع P وحده لإبقاء السيارة ثابتة قد يؤدي إلى انتقال جزء من وزن المركبة إلى ما يُعرف بآلية "تثبيت الوقوف" داخل ناقل الحركة، وهو ما قد يسبب مع مرور الوقت ظهور أعراض مثل صعوبة إخراج الذراع من وضع P، أو سماع "طقطقة" أو شعور بوجود مقاومة عند التحريك.</p><p class='article-text'>ضغط ميكانيكي غير ملحوظ</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن هذه الأعراض لا تظهر عادة بشكل فوري، ما يجعل كثيرا من السائقين يكررون نفس طريقة الركن دون ربطها بالمشكلة، ومع تكرار هذه العادة، قد يزداد الضغط على مكونات ناقل الحركة، رغم أن مستوى التآكل يختلف حسب نوع السيارة وظروف الاستخدام.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن هذه الحالة قد تحدث بشكل أوضح عند التوقف على منحدرات أو في مواقف غير مستوية، حيث يمكن أن تتحرك السيارة بشكل طفيف بعد رفع القدم عن دواسة الفرامل، ما يؤدي إلى تحميل إضافي على آلية القفل الداخلية لناقل الحركة.</p><p class='article-text'>وضع P لا يغني عن فرامل التوقف</p><p class='article-text'>أكد التقرير أن وضع P في نواقل الحركة الأوتوماتيكية مصمم لتثبيت السيارة عبر آلية داخلية، لكنه لا يُعد بديلا عن فرامل التوقف، بل يجب أن يعمل بالتكامل معها.</p><p class='article-text'>ووفقا لإرشادات العديد من الشركات المصنعة، فإن فرامل التوقف يجب أن تتولى مهمة تثبيت السيارة قبل أن يتحمل ناقل الحركة أي وزن فعلي للمركبة.</p><p class='article-text'>ويزداد هذا الأمر أهمية في الطرق المنحدرة، حيث يمكن أن يؤدي انتقال الوزن إلى آلية القفل إلى صعوبة في تحرير ناقل الحركة لاحقا.</p><p class='article-text'>كما أشار التقرير إلى أن بعض الشركات، ومنها هوندا، سبق أن أوصت بأن يتم تفعيل فرامل التوقف قبل وضع ناقل الحركة على P في السيارات الأوتوماتيكية لتقليل الضغط على النظام.</p><p class='article-text'>اختلاف في التعليمات حسب الطراز</p><p class='article-text'>ورغم هذه التوصيات، شدد التقرير على أن التسلسل المثالي لركن السيارة قد يختلف من شركة إلى أخرى ومن طراز إلى آخر، خاصة في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة إلكترونية متقدمة تربط بين ناقل الحركة وفرامل التوقف.</p><p class='article-text'>فبعض كتيبات التشغيل الحديثة توصي بوضع ناقل الحركة على P أولا ثم تفعيل فرامل التوقف، بينما تقوم بعض الأنظمة الإلكترونية بتنفيذ خطوات الركن بشكل تلقائي دون تدخل مباشر من السائق.</p><p class='article-text'>كما أشار إلى أن بعض سيارات تويوتا تأتي بأنظمة فرامل إلكترونية مدمجة قد تعمل بشكل متكامل مع ناقل الحركة وفق إعدادات المصنع.</p><p class='article-text'>التسلسل الموصى به للركن</p><p class='article-text'>وفق ما ورد في التقرير، فإن التسلسل الأكثر أمانا في السيارات الأوتوماتيكية التقليدية يكون كالتالي:</p><p class='article-text'>التوقف الكامل مع إبقاء القدم على دواسة الفرامل</p><p class='article-text'>تفعيل فرامل التوقف (يدوية أو إلكترونية أو عبر زر أو بدال)</p><p class='article-text'>التأكد من ثبات السيارة بالكامل</p><p class='article-text'>وضع ناقل الحركة على P وفق دليل الاستخدام</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، يستخدم بعض السائقين وضع N (Neutral) مؤقتا قبل تفعيل فرامل التوقف، خاصة في المنحدرات، لتخفيف الضغط على ناقل الحركة، إلا أن التقرير أكد أن هذه الطريقة ليست معيارًا عامًا وتعتمد على توصيات الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>فرامل إلكترونية ومؤشرات تحذيرية</p><p class='article-text'>أوضح التقرير أن السيارات الحديثة قد تحتوي على فرامل توقف إلكترونية تعمل تلقائيا عند وضع P أو إطفاء المحرك أو فتح باب السائق، بحسب نظام كل مركبة.</p><p class='article-text'>وأكد أن متابعة لوحة العدادات تبقى ضرورية، إذ توفر المؤشرات الضوئية والتنبيهات الصوتية معلومات مهمة حول حالة نظام الفرامل.</p><p class='article-text'>وأشار كذلك إلى أن أي خلل في النظام قد يرتبط بحساسات أو وحدات تحكم إلكترونية أو مكونات ميكانيكية، ما يجعل الالتزام بدليل الشركة المصنعة أمرا أساسيا.</p><p class='article-text'>خطر الاعتماد على وضع P فقط</p><p class='article-text'>وحذر التقرير من أن الاعتماد على وضع P وحده في مواقف مائلة أو غير مستوية قد يؤدي إلى تحميل ناقل الحركة وزن السيارة بالكامل، وهو ما قد يزيد من الإجهاد على آلية التثبيت الداخلية.</p><p class='article-text'>وأوضح أن تكرار هذه الحالة قد يساهم في ظهور أعراض مثل "الاهتزاز عند الخروج من P" أو سماع صوت احتكاك أو صعوبة في التحريك، وهي مؤشرات على تعرض النظام لضغط متكرر.</p><p class='article-text'>توصيات ختامية</p><p class='article-text'>خلص التقرير إلى أن أفضل ممارسة لركن السيارات الأوتوماتيكية تقوم على توزيع الأدوار بين النظامين: حيث تتولى فرامل التوقف تثبيت السيارة، بينما يعمل ناقل الحركة على وضع P كإجراء إضافي للتأمين.</p><p class='article-text'>وأكد أن اتباع التسلسل الصحيح لا يتطلب أي تكلفة أو أدوات إضافية، بل يعتمد فقط على تغيير عادة القيادة اليومية، مع الالتزام بتعليمات الشركة المصنعة لكل مركبة.</p>

خطأ شائع يفعله ملايين السائقين عند ركن السيارة يدمّر ناقل الحركة

<p class='article-text'>رغم أن معظم السائقين لا يلتفتون إليها كثيراً، فإن ملاقط الفرامل تُعد من أهم الأجزاء الحيوية في السيارة، إذ تلعب دوراً أساسياً في إبطاء المركبة وإيقافها بأمان.</p><p class='article-text'>وتعتبر ملاقط الفرامل الجزء المسؤول عن الضغط على أقراص المكابح عند الضغط على دواسة الفرامل، لتوليد الاحتكاك اللازم لتخفيف السرعة وحماية الركاب.</p><p class='article-text'>ورغم أن وظيفة ملاقط الفرامل تكاد تكون واحدة في جميع السيارات، فإن ألوانها تختلف بشكل لافت، حيث ظهرت خلال السنوات الماضية بألوان متعددة مثل الأسود والفضي والأبيض والرمادي، غير أن اللون الأحمر ظل الأكثر إثارة للانتباه، خاصة في السيارات الرياضية وعالية الأداء، ما دفع كثيرين للتساؤل: لماذا تعتمد بعض الشركات هذا اللون تحديداً؟</p><h2>سرعة وقوة</h2><p class='article-text'>في البداية، كان اللون الأحمر حكراً على السيارات الرياضية الخارقة وعالية الأداء، لأنه يعكس معاني السرعة والقوة والطابع العدواني الذي ترغب شركات السيارات في إبرازه.</p><p class='article-text'> ومع مرور الوقت، تحول هذا اللون إلى علامة بصرية مرتبطة بالأداء الرياضي، حتى بات يُستخدم اليوم في عدد كبير من الطرازات الحديثة، بما فيها بعض السيارات العادية التي تسعى للحصول على مظهر أكثر جرأة.</p><p class='article-text'>وتحرص شركات عديدة على تقديم ملاقط فرامل حمراء ضمن الحزم الرياضية أو التجميلية، كما هو الحال في سيارة Honda Civic Type R، التي تعتمد هذا التصميم لإبراز شخصيتها الرياضية.</p><h2>رسالة بصرية</h2><p class='article-text'>ولا يقتصر الأمر على المظهر فقط، إذ أصبحت ملاقط الفرامل الحمراء بمثابة رسالة بصرية توحي بأن السيارة مزودة بنظام كبح قوي ومتطور. ففي كثير من الأحيان، ترتبط هذه الملاقط بترقيات فعلية في أداء المكابح، مثل استخدام أقراص أكبر أو مواد أكثر كفاءة لتحمل الحرارة العالية أثناء القيادة السريعة.</p><p class='article-text'>كما يمنح اللون الأحمر السيارة حضوراً أكثر فخامة ورياضية، خصوصاً عند دمجه مع ألوان الهيكل الداكنة، حيث يخلق تبايناً بصرياً قوياً يلفت الأنظار ويعزز الطابع الهجومي للسيارة.</p><p class='article-text'>ومع الشعبية الكبيرة لهذا التصميم، لم تعد ملاقط الفرامل الحمراء حكراً على السيارات الخارقة أو سيارات السباق، بل أصبحت عنصراً تجميلياً رائجاً تستخدمه الشركات لإضفاء مظهر رياضي حتى على السيارات غير المخصصة للأداء العالي، دون الحاجة إلى تعديلات ميكانيكية كبيرة.</p><p class='article-text'>وبينما يعتقد البعض أنها مجرد لمسة تجميلية، يرى خبراء السيارات أنها أصبحت جزءاً من “الهوية البصرية” للسيارات الرياضية الحديثة، ورسالة مباشرة تعكس القوة والثقة والأداء.</p>

تحمل رسالة خفية

لماذا تُطلى فرامل بعض السيارات بالأحمر؟

<p class='article-text'>رغم أن معظم السائقين اليوم لا يستخدمون جميع أوضاع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فإن وضع "L" لا يزال حاضرا في العديد من السيارات، ويُعد من الوظائف التي تحمل أهمية عملية في ظروف قيادة محددة، رغم تجاهلها من قبل شريحة واسعة من السائقين.</p><p class='article-text'>يشير حرف "L" إلى كلمة "Low" أي "منخفض"، وهو عادةً ما يعني الغيار الأول في ناقل الحركة، أو مجموعة الغيارات المنخفضة بحسب تصميم السيارة.</p><p class='article-text'>ويُعد هذا الوضع من الخصائص الأساسية التي كانت شائعة في السيارات القديمة ذات نواقل الحركة الأوتوماتيكية، والتي تعود إلى أربعينات القرن الماضي، عندما كانت أنظمة الفرامل أقل كفاءة، والمحركات أقل قوة، وأنظمة النقل أقل تطورا من الناحية الذكية.</p><p class='article-text'>في تلك الحقبة، كان السائق يعتمد بشكل أساسي على وضع "Drive" أو القيادة (D) للتحرك إلى الأمام، حيث تبدأ السيارة تلقائيا من الغيار الأول ثم تنتقل تدريجيا إلى غيارات أعلى مع زيادة السرعة، ومع ذلك، كان اللجوء إلى وضع "Low" ضروريا في مواقف معينة تتطلب تحكما أكبر في قوة المحرك أو في سرعة المركبة.</p><p class='article-text'>استخدامات وضع "L"</p><p class='article-text'>يُستخدم وضع "L" بشكل أساسي في حالتين رئيسيتين، الأولى هي تعزيز القوة أثناء القيادة في ظروف صعبة مثل صعود المرتفعات الحادة، والثانية هي توفير تحكم أكبر في سرعة السيارة أثناء النزول من المنحدرات.</p><p class='article-text'>فعند النزول من الطرق الجبلية أو المنحدرات الشديدة، يساعد وضع "L" على تفعيل ما يُعرف بـ"فرملة المحرك"، حيث يرتفع عدد دورات المحرك حتى دون الضغط على دواسة الوقود، ما يساهم في تقليل سرعة السيارة بشكل طبيعي، ويخفف من الاعتماد على نظام الفرامل التقليدي، وبالتالي يقلل من احتمالية سخونة المكابح أو فقدان فعاليتها نتيجة الاستخدام المفرط.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، يمكن أن يكون هذا الوضع مفيدا أيضا عند القيادة في بيئات صعبة مثل الرمال أو الثلوج الكثيفة، وكذلك عند صعود المرتفعات الشديدة، إذ يمنع ناقل الحركة من الانتقال إلى غيارات أعلى قد تؤدي إلى فقدان العزم، وبالتالي انخفاض سرعة السيارة أو فقدان السيطرة على الأداء.</p><p class='article-text'>تطور أنظمة التحكم الحديثة</p><p class='article-text'>مع تطور نواقل الحركة الأوتوماتيكية الحديثة، أصبحت الأنظمة الإلكترونية أكثر ذكاءً في إدارة الغيارات، إلا أن وضع "L" لا يزال يحتفظ بدوره في توفير تحكم إضافي في ظروف القيادة الصعبة.</p><p class='article-text'>وتوضح أدلة بعض المركبات، مثل سيارة Isuzu Amigo موديل 1999، أن وضع "L" يمكن استخدامه لتحقيق أقصى قدر من فرملة المحرك عند النزول من المنحدرات الحادة، مع إمكانية اختيار هذا الوضع عند أي سرعة، إلا أن ناقل الحركة لا يقوم فعليا بتعشيق الغيار الأول إلا عندما تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من 27 ميلا في الساعة (حوالي 43 كيلومترا في الساعة)، وذلك لحماية المحرك من الدوران الزائد.</p><p class='article-text'>ويعني ذلك أن النظام الحديث يتيح للسائق اختيار الوضع في أي وقت، بينما يتولى الكمبيوتر الداخلي التحكم في توقيت تفعيل الغيار الفعلي بما يضمن الأمان الميكانيكي للمحرك.</p><p class='article-text'>يبقى وضع "L" أداة مساعدة مهمة في نواقل الحركة الأوتوماتيكية، رغم أن استخدامه محدود في القيادة اليومية، وتكمن أهميته الأساسية في تعزيز التحكم بالسيارة في المنحدرات الحادة والطرق الوعرة، مع الحفاظ على سلامة نظام المكابح والمحرك في آن واحد، شرط الالتزام بتعليمات دليل المالك الخاص بكل مركبة.</p>

ما هو وضع "L" في ناقل حركة السيارة ومتى يُنصح باستخدامه؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">دعت مديرية المرور والدوريات الآمنية بشرطة أبوظبي السائقين للالتزام بالقيادة الأمنة وتدابير السلامة وعدم الانشغال بغير الطريق أثناء هطول الامطار والتقلبات الجوية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و حثت على الالتزام بالسرعات المحددة أثناء تفعيل منظومة خفض السرعات على الطرق والحفاظ على مسافة أمان مناسبة مع المركبات الأخرى وعدم الضغط على الفرامل بشكل مفاجئ والتباطؤ بشكل كبير عند الانعطاف لمنع انزلاق السيارة والانسحاب إلى جانب الطريق في حال الشعور بانعدام الرؤية أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت السائقين إلى ضرورة الالتزام بقواعد السلامة خلال قيادة المركبة خصوصاً أثناء هطول الأمطار محذرة من خطورة القيادة بطيش وتهور والتفحيط والمجازفة بدخول الأودية وعدم الالتزام بقوانين السير والمرور .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت أن القيادة في ظروف هطول الأمطار تتطلب اتباع التدابير الضرورية لتعزيز السلامة لسائق المركبة ومرافقيه .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت على أهمية ضرورة الابتعاد عن الأودية وأماكن تجمع المياه وتجنب الاقتراب من خطوط التمديدات الكهربائية، والأماكن المكشوفة والقريبة من الأشجار أثناء هطول الأمطار والتقيد بتعليمات وإرشادات السلامة حفاظًا على سلامة الجميع .</div></p>

شرطة أبوظبي تحث السائقين على الالتزام بالقيادة الآمنة في الأحوال الجوية المتقلبة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحوّلت القيادة في حياتنا إلى سلوك تلقائي نمارسه دون تفكير. نجلس خلف المقود، نضغط على دواسة الوقود، وننطلق. لكن خلف هذا الروتين البسيط تختبئ منظومة ميكانيكية شديدة التعقيد، تتفاعل مع كل حركة نقوم بها. الحقيقة التي لا يدركها كثيرون أن بعض العادات اليومية،مهما بدت عادية، تترك أثرا تراكميا قد يتحول إلى أعطال مكلفة وإصلاحات مفاجئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمر لا يتعلق فقط بالأصوات الغريبة أو أضواء التحذير على لوحة القيادة. تلك إشارات متأخرة نسبيا. الخطر الحقيقي يكمن في التفاصيل الصغيرة التي نكررها يوميا دون أن نشعر بأنها تستهلك عمر السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاصطدام بالمطبات والحفر بسرعة عالية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من هذه الأخطار القيادة فوق المطبات والحفر بسرعة. قد لا تشعر بصدمة قوية داخل المقصورة، خاصة في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة تعليق متطورة، لكن ذلك لا يعني أن المكونات السفلية لم تتضرر. الصدمات والإطارات وأذرع التعليق مصممة لتحمل قدر معين من الضغط، إلا أن تكرار الضربات العنيفة يسرّع تآكلها ويقرب موعد استبدالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تأجيل تغيير الزيت لفترات طويلة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأجيل تغيير الزيت خطأ شائع آخر. الزيت ليس مجرد مادة تشحيم، بل عنصر حيوي يبرد أجزاء المحرك ويمنع احتكاكها المباشر. مع مرور الوقت يفقد الزيت خصائصه ويتلوث بالشوائب، ما يقلل كفاءته. تجاوز المدة الموصى بها لتغييره قد لا يسبب عطلًا فوريا، لكنه يضاعف الاحتكاك الداخلي ويقصّر عمر المحرك تدريجيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التحميل الزائد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحميل الزائد للسيارة كذلك يبدو أمرا عابرا، خصوصا في السفر أو نقل الأغراض الثقيلة. لكن الوزن الإضافي يفرض ضغطًا مباشرًا على المكابح ونظام التعليق والمحرك. ستلاحظ استجابة أبطأ عند التسارع، وحاجة أكبر للضغط على الفرامل، ما يزيد مسافة التوقف ويشكل خطرًا على السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>القيادة العدوانية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القيادة العدوانية من أكثر السلوكيات استنزافًا للسيارة. التسارع المفاجئ، الكبح الحاد، وتغيير المسارات بسرعة لا توفر وقتًا يُذكر، لكنها تسرّع تآكل الإطارات والفرامل وتزيد استهلاك الوقود. على المدى الطويل، تتحول هذه الثواني القليلة التي وفّرتها إلى تكاليف صيانة متكررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> القيادة بخزان وقود شبه فارغ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأخطاء التي يستهين بها كثيرون، القيادة بخزان وقود شبه فارغ. الانتظار حتى يضيء ضوء التحذير يعرّض مضخة الوقود لضغط إضافي، وقد يسمح بدخول شوائب مترسبة في قاع الخزان إلى نظام الاحتراق. حيث ستكون النتيجة أداء أقل كفاءة واحتمال أعطال باهظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تغيير الاتجاه </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، تغيير الاتجاه من الأمام إلى الخلف قبل التوقف التام يضغط بشدة على ناقل الحركة. قد لا يظهر التأثير فورا، لكنه يتراكم بمرور الوقت. الأمر نفسه ينطبق على إهمال صيانة الإطارات. القيادة بإطارات بالية أو منخفضة الضغط تزيد مسافة التوقف بشكل خطير، خاصة في الطرق المبللة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بقع الزيت الصغيرة تحت السيارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى بقع الزيت الصغيرة تحت السيارة ليست تفصيلًا عابرًا. التسريبات غالبًا ما تبدأ بسيطة، لكن تجاهلها يسمح للمشكلة بالتفاقم. ومع كل كيلومتر إضافي، قد تتوسع دائرة الضرر لتشمل أنظمة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>النظافة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النظافة أيضًا جزء من المعادلة. تراكم الأوساخ قد يؤثر على الطلاء ويعجّل بظهور الصدأ، فيما تسبب الفوضى داخل المقصورة تشتيتًا يقلل التركيز أثناء القيادة. أما ترك السيارة دون تشغيل لأسابيع طويلة، فيمكن أن يضعف البطارية ويؤثر في جودة الوقود.</div></p>

سيارتك تدفع الثمن.. عادات يومية تكلّفك آلاف الدراهم

<p class='article-text'>مع التطور السريع في صناعة السيارات، أصبحت الطرز الحديثة أكثر ذكاءً وغنية بالميزات، من أنظمة الترفيه إلى إعدادات المناخ القابلة للتخصيص، ومع هذا التقدم، ازدادت لوحات العدادات وناقلات الحركة تعقيدا، وظهرت أزرار وفتحات صغيرة غالبا ما يمر السائقون عليها دون انتباه.</p><p class='article-text'>ومن بين هذه الميزات المخفية، تبرز فتحة صغيرة بجانب ناقل الحركة، والتي قد تبدو للوهلة الأولى وكأنها مجرد فتحة بطاقة SD، لكنها في الواقع تحتوي على وظيفة حيوية.</p><p class='article-text'>ما هي هذه الفتحة الصغيرة؟</p><p class='article-text'>الفتحة الصغيرة الموجودة على جانب ناقل الحركة، سواء على اليسار أو اليمين، تخفي في الغالب زر تحرير قفل ناقل الحركة، في بعض السيارات، يكون هذا الزر ظاهرا دون الحاجة لغطاء أو حجرة مخفية، وفقا لـ slashgear.</p><p class='article-text'>وظيفة زر تحرير قفل ناقل الحركة</p><p class='article-text'>تأتي السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بميزة قفل النقل، وهي ميزة أمان تمنع تحريك ناقل الحركة إلى وضع آخر إلا إذا كانت السيارة تعمل وكان السائق يضغط على دواسة الفرامل، هذه الميزة تحمي من الحوادث غير المقصودة، لكنها قد تمنع تحريك السيارة عند تعطلها أو نفاد البطارية.</p><p class='article-text'>في مثل هذه الحالات، يتيح لك زر تحرير قفل ناقل الحركة تجاوز ميزة القفل ونقل السيارة إلى الوضع الحيادي (N) لدفعها أو سحبها.</p><p class='article-text'>كيفية استخدام الزر</p><p class='article-text'>اعتمادا على تصميم سيارتك:</p><p class='article-text'>إذا كان الزر ظاهرا:</p><p class='article-text'>اضغط مع الاستمرار على الزر لتحريك ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي.</p><p class='article-text'>بعد نقل السيارة، أعد الناقل إلى وضع التوقف (P).</p><p class='article-text'>إذا كان الزر مخفيا خلف فتحة صغيرة:</p><p class='article-text'>استخدم أداة مسطحة (مفتاح أو مفك) لإزالة الغطاء وكشف الزر.</p><p class='article-text'>اضغط على الزر لتحرير قفل النقل وتحريك ناقل الحركة.</p><p class='article-text'>بعد الانتهاء، أعد الزر إلى وضعه وأغلق الغطاء.</p><p class='article-text'>أهمية ميزة قفل النقل</p><p class='article-text'>تعمل معظم السيارات الحديثة على دمج زر قفل النقل مع دواسة الفرامل، وتتطلب تشغيل المحرك قبل إمكانية تحريك ناقل الحركة من وضع التوقف، بينما تحتوي بعض السيارات الحديثة المزودة بناقل حركة مستمر (CVT) على آلية قفل النقل مدمجة بالكامل داخل دواسة الفرامل دون الحاجة لزر منفصل.</p><p class='article-text'>في السيارات القديمة، يعد فهم كيفية تجاوز قفل النقل ميزة مهمة عند الطوارئ مثل نفاد البطارية أو تعطل السيارة، حيث يمكن تحريك السيارة بأمان دون التسبب بأضرار.</p><p class='article-text'>نصائح عملية</p><p class='article-text'>عند الانتقال من وضع التوقف (P) إلى الرجوع (R) أو من الحيادي (N) إلى الرجوع، يجب الضغط على زر قفل النقل.</p><p class='article-text'>لتحريك ناقل الحركة من الرجوع (R) إلى الحيادي (N) ثم القيادة (D)، بعض السيارات تسمح بذلك دون الضغط على الزر، لكن دواسة الفرامل تبقى ضرورية.</p><p class='article-text'>في حالات الطوارئ، استخدم زر تحرير قفل النقل للوصول إلى الوضع الحيادي (N) عند الحاجة.</p><p class='article-text'>يُنصح دائما بالرجوع إلى دليل المالك لتحديد موقع الزر والطريقة الصحيحة لاستخدامه.</p>

وظيفة خفية تنقذ حياتك.. سر الفتحة الصغيرة في ناقل الحركة في سيارتك

<p class='article-text'>كشفت تقنيات السيارات الكهربائية والهجينة عن وظيفة غير تقليدية لدواسة الوقود، لا يعرفها كثير من السائقين، تُعرف باسم "القيادة بدواسة واحدة"، وهي ميزة متقدمة تتيح إبطاء السيارة وإعادة شحن البطارية في الوقت نفسه، بمجرد رفع القدم عن دواسة الوقود، من دون الحاجة إلى استخدام المكابح في معظم حالات القيادة اليومية.</p><p class='article-text'>وتعتمد هذه التقنية على أنظمة إلكترونية متطورة تقوم، عند تخفيف الضغط عن دواسة الوقود، بتحويل محرك السيارة من وضع الدفع إلى وضع التوليد، حيث تُستعاد الطاقة الحركية الناتجة عن التباطؤ وتُحوَّل إلى طاقة كهربائية تُخزَّن في بطارية المركبة.</p><p class='article-text'>وتختلف هذه الآلية جذريا عن كبح المحرك التقليدي في سيارات البنزين أو الديزل، إذ تمثل شكلا متقدما من الكبح المتجدد المصمم لتعزيز كفاءة الطاقة.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء في قطاع السيارات أن "القيادة بدواسة واحدة" تُحدث تحولا ملحوظا في تجربة القيادة، خاصة داخل المدن، حيث تقل الحاجة إلى التنقل المستمر بين دواستي الوقود والفرامل، ويسهم هذا الأسلوب في جعل القيادة أكثر سلاسة، ويخفف من التوتر الناتج عن الازدحام المروري وحالات التوقف والانطلاق المتكررة.</p><p class='article-text'>ومن أبرز مزايا هذه التقنية، قدرتها على تحسين مدى القيادة، إذ تساعد على استعادة جزء من الطاقة التي كانت تُهدر سابقا أثناء التباطؤ، ما يسمح بقطع مسافات أطول قبل الحاجة إلى إعادة الشحن، وعلى الرغم من أن شحن السيارة عبر المقابس الكهربائية يظل ضروريا، فإن هذه الميزة تمثل عامل دعم مهم لكفاءة استهلاك الطاقة.</p><p class='article-text'>كما تنعكس فوائد القيادة بدواسة واحدة على تكاليف الصيانة، إذ يقل الاعتماد على نظام الفرامل التقليدي، ما يطيل عمر بطانات وأقراص المكابح، ويحد من تآكلها مع مرور الوقت، إضافة إلى ذلك، توفر استجابة السيارة الفورية عند رفع القدم عن الدواسة مستوى أعلى من التحكم والأمان في القيادة اليومية.</p><p class='article-text'>ورغم المزايا المتعددة، يشدد المختصون على أن هذه التقنية لا تلغي دور دواسة الفرامل بالكامل، إذ تبقى ضرورية في حالات التوقف الطارئ، أو عند القيادة على المنحدرات الحادة، أو أثناء المناورات الدقيقة، إلا أنها تظل خيارا عمليا وفعالا للتنقلات اليومية والقيادة داخل المدن.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن انتشار القيادة بدواسة واحدة يعكس توجها أوسع نحو أنماط قيادة أكثر وعيا واستدامة، حيث تشجع السائقين على توقع الحركة المرورية، وتقدير المسافات بدقة، واعتماد أسلوب قيادة أكثر هدوءا وصداقة للبيئة.</p><p class='article-text'>ومع تزايد الاعتماد على السيارات الكهربائية والهجينة حول العالم، يُتوقع أن تتحول هذه التقنية من ميزة إضافية إلى عنصر أساسي في تصميم المركبات المستقبلية، بما يعزز كفاءة الطاقة، ويُسهم في تقليل الانبعاثات، ودعم التحول نحو نقل أكثر استدامة.</p>

وظيفة سرّية في دواسة الوقود تغيّر قواعد قيادة السيارات إلى الأبد

<p class='article-text'>أثار حادث غريب في ألمانيا موجة من الدهشة والانتقادات بعد أن تفاجأ رجل ألماني بأن سيارة الـSUV الفاخرة التي اشتراها مؤخرا من مزاد علني، وهي من طراز مرسيدس GLE، مجهّزة بوسادات فرامل مصنوعة من الخشب بدل الوسادات الأصلية المعتمدة، الحادثة التي سُجّلت في مدينة لودفيغسبورغ اعتُبرت من أخطر حالات العبث بأنظمة السلامة للمركبات خلال السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وبحسب ما أعلنته الشرطة الألمانية، فإن المشتري – الذي لم تُكشف هويته – شعر بوجود خلل واضح فور قيادته السيارة للمرة الأولى بعد إتمام عملية الشراء، فعند ضغطه على دواسة المكابح "الفرامل"، لاحظ أن السيارة بالكاد تبطئ سرعتها رغم تكرار الضغط بقوة، ما أثار شكوكه بوجود عطل خطير، وعلى الفور، طلب شاحنة سحب وقام بنقل المركبة إلى ورشة متخصصة لإجراء فحص شامل لنظام الفرامل، وفقا لموقع odditycentral.</p><p class='article-text'>وأظهر الفحص الفني مفاجأة صادمة، إذ اكتشف الميكانيكيون أن السيارة لا تحتوي على أي وسادات فرامل معتمدة من الشركة المصنعة أو من علامات تجارية معروفة، بل كانت مزوّدة بقطع خشبية بسيطة قُصّت لتأخذ شكل الوسادات الأصلية، كما لُوحظ أن كلمة "Brembo"، وهي علامة عالمية رائدة في أنظمة المكابح، قد كُتبت يدويا بقلم دائم على القطع الخشبية في محاولة لإيهام المشتري بأنها مكوّنات أصلية.</p><p class='article-text'>وأوضح الفنيون أن الخشب المستخدم لا يوفر أي قدرة حقيقية على التوقف، بل يتآكل فور احتكاكه بالأقراص المعدنية، وهو ما تسبب بالفعل في إحداث أضرار واضحة لأقراص الفرامل.</p><p class='article-text'>وقال الخبير التقني هانس باور، الذي يشارك في تقييم الحالة، إن ما جرى "لا يمكن وصفه بالهواية أو التجربة، بل هو إهمال إجرامي واضح يهدد حياة السائق والمارة"، مؤكدا أن استبدال مكوّن أساسي في منظومة السلامة بمواد غير مخصصة نهائيا لهذا الاستخدام يمثل مخالفة خطيرة يعاقب عليها القانون الألماني.</p><p class='article-text'>وعلى إثر ذلك، فتحت الشرطة الألمانية تحقيقا جنائيا مع المالك السابق للسيارة، للاشتباه بتعمده العبث بعناصر الأمان في المركبة قبل بيعها.</p><p class='article-text'>وذكرت الشرطة أن الدافع وراء هذا الفعل ما يزال مجهولا، لكن المحققين يرجحون أن يكون الهدف تقليل تكاليف الإصلاح قبل عرض السيارة في المزاد، رغم أن ذلك يشكّل تهديدا مباشرا لحياة الأشخاص.</p><p class='article-text'>وتسلّط هذه الحادثة الضوء على المخاطر المحتملة في سوق السيارات المستعملة والمزادات، حيث ينصح الخبراء بضرورة إجراء فحص فني شامل قبل إتمام أي عملية شراء، خصوصا للمركبات الفاخرة التي قد تخضع لتعديلات غير قانونية بهدف رفع قيمتها السوقية أو إخفاء أعطال مكلفة.</p>

اشترى سيارة فاخرة.. وفوجئ بـ "فرامل خشبية"

<p class='article-text'><div data-empty="false">فرامل السيارة تعد من أهم أنظمة الأمان التي لا يجب تجاهلها، ورغم ذلك غالبا ما نلاحظ مشاكلها بعد أن تظهر علامات تلفها مثل الصرير أو فقدان الاستجابة قبل الأوان المتوقع لاستبدالها، في المتوسط، تستمر الفرامل حوالي 40,000 ميل، لكن هذا الرقم يختلف بحسب نوع السيارة وطبيعة القيادة، ولإطالة عمر الفرامل، من الضروري معرفة الأخطاء الشائعة التي قد تقلل فعاليتها أو تسرّع من تآكل وساداتها وأسطواناتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الكبح بالمحرك هو أسلوب فعال لتخفيف الضغط عن نظام الفرامل، خصوصا عند الانحدار في الطرق الجبلية، في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، يمكن الانتقال إلى تروس أقل لإبطاء السيارة دون الاعتماد الكلي على الفرامل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما السيارات الأوتوماتيكية، فتتيح استخدام وضعية الكبح بالمحرك أو الانتقال إلى تروس أقل، على سبيل المثال، سيارة تويوتا بريوس الهجينة توفر وضعية "B" للكبح بالمحرك، وتوصي الشركة باستخدامه أثناء الانحدارات الشديدة أو "الانزلاق إلى التوقف"، تجاهل هذه الطريقة يعني إجهاد الفرامل بشكل أكبر، ما يقلل من عمر وساداتها، وفقا لموقع slashgear.</div></p><h2>الضغط المتكرر على الفرامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتقد البعض أن الضغط المتكرر يجعل التوقف أكثر أمانا، لكن معظم السيارات الحديثة مزودة بنظام منع انغلاق المكابح (ABS) الذي يقوم بهذا الدور بشكل أسرع وأكثر دقة من الإنسان. الضغط المتكرر في السيارات المزودة بـ ABS قد يؤدي إلى تفعيل تحذيرات النظام أو التأثير على إعداداته. من الضروري قراءة دليل المستخدم وترك نظام ABS يقوم بعمله دون تدخل مفرط.</div></p><h2>التوقف المفاجئ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">التوقف المفاجئ ليس فقط خطرا على السلامة، بل يسرّع أيضا من تآكل الفرامل. اعتماد قاعدة الثلاث ثوانٍ للحفاظ على مسافة مناسبة بينك وبين السيارة الأمامية يقلل الحاجة للفرملة المفاجئة، ويحافظ على العمر الافتراضي للفرامل. الصيانة المنتظمة وفحص حالة الفرامل دون إزالة العجلة يساعد على تحديد مدى الحاجة للاستبدال قبل حدوث مشاكل.</div></p><h2>الاحتفاظ بالأغراض الثقيلة في الصندوق الخلفي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الوزن الزائد يزيد الضغط على الفرامل ويجعل السيارة أصعب في التوقف، حتى 100 رطل إضافي يمكن أن يقلل متوسط استهلاك الوقود ويزيد من تآكل الفرامل عند كل توقف أو تباطؤ. التخلص من الأوزان غير الضرورية يقلل من الضغط على نظام الفرامل ويحافظ على كفاءته.</div></p><h2>عدم تهيئة الفرامل الجديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تهيئة الفرامل الجديدة (Bedding) خطوة أساسية لتحسين الأداء وتوزيع التآكل بشكل متساوٍ. تتضمن هذه العملية سلسلة من التوقفات المتدرجة لتطبيق مادة وسادات الفرامل على الأسطوانة بشكل متوازن. سواء قمت بتغيير الفرامل بنفسك أو عبر مركز صيانة محترف، يجب التأكد من تضمين التهيئة ضمن الإجراءات الموصى بها، إلى جانب فحص سائل الفرامل والأسطوانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجنب هذه الأخطاء الخمسة يساعد على الحفاظ على فرامل السيارة أطول فترة ممكنة، ويضمن أداءً آمنا وموثوقا لكل رحلة.</div></p>

توقف عنها فوراً.. 5 أخطاء شائعة تدمر فرامل سيارتك

<p class='article-text'><br>لم يعد خفض استهلاك الوقود مجرد خيار، بل أصبح ضرورة اقتصادية ملحة في ظل التقلبات العالمية للأسعار. كثيرون يلومون محركات سياراتهم، لكن الحقيقة التي يؤكدها خبراء السيارات هي أن جزءاً كبيراً من الهدر يتعلق بـ«عادات القيادة» و«إهمال الصيانة»، فهل يمكن لبعض التغييرات البسيطة أن تنقذ ميزانيتك؟ بحسب Times of India <br></p><p class='article-text'><b>الاستراتيجيات الذهبية </b><br>يرصد خبراء في مجالات التكنولوجيا والسيارات مجموعة من الاستراتيجيات الذهبية التي تحول سيارتك من «آلة حرق وقود» إلى «آلة اقتصادية ذكية»، هذه النصائح التي تجمع بين دقة الصيانة وفن القيادة يمكن أن تقلل فاتورة البنزين بنسبة تصل إلى 20% وفقاً لبعض التقديرات.<br>المحور الأول هو صيانة السيارة، خط الدفاع الأول، فالاعتقاد السائد بأن الصيانة مكلفة هو اعتقاد خاطئ، فالصيانة الدورية هي في الواقع استثمار يمنع الهدر المالي على المدى الطويل.<br>كما يجب ضبط ضغط الإطارات بدقة وفقاً لتوصيات الشركة المصنعة (الموجودة عادةً على باب السائق)، فالإطارات منخفضة الضغط تزيد من مقاومة التدحرج والاحتكاك، ما يرفع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، ومحاولة زيادة الضغط فوق الحد المسموح به لتقليل الاستهلاك تعرضك لخطر الانفجار وتآكل الإطارات، ما يهدد السلامة.<br></p><p class='article-text'><b>الصيانة الدورية </b><br> ويجب إجراء الصيانة الدورية وتغيير الزيوت والفلاتر (الهواء، الزيت) في مواعيدها، ما يضمن عمل المحرك بأعلى كفاءة، فمرشحات الهواء المتسخة تجبر المحرك على بذل جهد أكبر، كما أن استخدام درجة الزيت الموصى بها يقلل من الاحتكاك الداخلي، ما يحسن من أداء المحرك واستهلاكه.<br>وكلما زاد وزن السيارة زاد الجهد المطلوب لتحريكها، فالتخلص من الأشياء غير الضرورية في الصندوق الخلفي أو على رف السقف يقلل الحمولة، وبالتالي يقلل استهلاك الوقود.<br>القيادة الذكية هي المفتاح لتحقيق التوفير، وتتطلب وعياً دائماً بطريقة استخدام دواستي الوقود والفرامل، واستراتيجية التوفير هي التطبيق العملي للقيادة الاقتصادية التي تؤثر على الوقود مع تجنب التسارع المفاجئ أو الكبح العنيف، والحرص على ثبات السرعة قدر الإمكان هو جوهر القيادة الاقتصادية، وعند استخدام الطرق السريعة، يفضل الحفاظ على السرعة بين 80 و 100 كم/س، وهو النطاق الأمثل لاقتصاد الوقود، فكل تسارع مفاجئ يستهلك كمية وقود إضافية.<br></p><p class='article-text'><b>قيادة ذكية </b><br>توقع حركة المرور واستخدم «فرملة المحرك» (رفع القدم عن دواسة البنزين) للتباطؤ تدريجياً، بدلاً من الضغط المفاجئ على الفرامل. عند المنحدرات اترك السيارة تتباطأ بشكل طبيعي دون الضغط على البنزين، لأن الكبح المفاجئ يعني أنك أهدرت وقوداً لتسريع السيارة ثم أهدرته مرة أخرى لإيقافها.<br>كما يجب إيقاف المحرك في الخمول الطويل وقل وداعاً للتباطؤ المفرط إذا كنت تتوقع توقفاً لأكثر من 60 ثانية (مثل إشارات المرور الطويلة أو الازدحام غير المتحرك)، فمن الأفضل إيقاف تشغيل المحرك وإعادة تشغيله. الخمول يستهلك الوقود بلا جدوى، فالمحرك في وضع الخمول يستهلك من ربع إلى 1.9 لتر من الوقود في الساعة حسب حجمه.<br></p><p class='article-text'><b>تحدي الرفاهية </b><br>استخدام مكيف الهواء هو أكبر مستهلك للطاقة الثانوية في السيارة، لكن يمكن التحكم به بذكاء. بموازنة التكييف والنوافذ مع الحد من استخدام مكيف الهواء يخفض من معدل استهلاك الوقود بشكل ملحوظ لأنه يضع عبئاً إضافياً على المحرك، كما ينصح الخبراء بفتح نوافذ السيارة لتجديد الهواء في الرحلات القصيرة أو السرعات المنخفضة، أما عند القيادة على سرعات عالية (فوق 80 كم/س) فيصبح إغلاق النوافذ وتشغيل المكيف أخف استهلاكاً للوقود، لأن فتح النوافذ يزيد من مقاومة الهواء التي تدفع السيارة لبذل جهد أكبر.<br>إن توفير الوقود في السيارة ليس سراً خفياً، بل هو نتيجة مباشرة للانضباط في القيادة والالتزام بالصيانة الدورية. بدمج هذه النصائح الاستراتيجية يمكن للسائق أن يحول سيارته إلى أداة أكثر كفاءة، ما يوفر المال ويسهم في بيئة أنظف.</p>

توفير الوقود ليس حلماً.. دليلك الاستراتيجي لتحويل سيارتك إلى «آلة اقتصادية»

<p class='article-text'><br>هل ما زلت تنتظر سماع «الخشخشة» الغريبة أو ظهور «ضوء المحرك» المُرعب لتعرف أن سيارتك تحتاج إلى صيانة؟ هذا الأسلوب قد أصبح من الماضي! فبفضل التطور المذهل في التقنيات الذكية والذكاء الاصطناعي، تحوّلت صيانة السيارات من عملية تفاعلية تعتمد على الانتظار والترقّب، إلى نظام استباقي وشخصي يُخبرك بالمشكلة قبل أن تقع.<br><br><b>شبكة معقدة من أجهزة الاستشعار </b><br>لقد أصبحت سيارتك الحديثة أكثر من مجرد آلة؛ إنها شبكة معقدة من أجهزة الاستشعار التي تتحدث إليك بصوت رقمي، وذلك عبر أدوات وتطبيقات متطورة تُتيح لك متابعة حالتها بلمسة زر.<br><br><b>لغة المحرك السرية </b><br>في قلب هذه الثورة، يقف جهاز OBD-II (On-Board Diagnostics II). هذا المنفذ الصغير، الذي كان مقتصرًا على الفنيين، أصبح الآن بوابة المالك لمعرفة أسرار سيارته. يقوم هذا الجهاز بقياس أداء المحرك لحظيًا وتحديد رموز الأخطاء بدقة متناهية.<br>فبدلاً من التخمين، تحصل على تقرير فوري يخبرك بـ «رمز الخطأ P0300»، والذي يترجمه لك التطبيق الذكي فوراً إلى معلومة واضحة مثل: «خلل في نظام الاشتعال في الأسطوانة الثالثة». هذا التشخيص الفوري يقلل من وقت الإصلاح ويوفر عليك تكاليف التشخيص التقليدية.<br><br><b>خطة صيانة مخصصة</b><br>التقنيات الحديثة لم تتوقف عند مجرد قراءة الأخطاء. لقد دخل الذكاء الاصطناعي (AI) ليُحدث نقلة نوعية. تعمل التطبيقات الحديثة بمثابة «طبيب شخصي للسيارة»، حيث يحلل الذكاء الاصطناعي بيانات القيادة الخاصة بك (متوسط السرعة، نوع الطرق، عدد دورات المحرك) مع سجلات الصيانة السابقة. وبناءً على هذا التحليل، يمكن للنظام أن يتوقع متى ستحتاج السيارة إلى تغيير زيت المحرك أو متى يجب استبدال مكابح الفرامل، حتى قبل الموعد المُقرر في دليل المالك!<br>كما ترسل لك تطبيقات الصيانة تنبيهات دقيقة عند اقتراب موعد استبدال السوائل أو قطع الغيار الحيوية. فأنظمة مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، على سبيل المثال، هي حارس سلامتك وكفاءة استهلاك الوقود. بفضل حساسات دقيقة، يتم تزويدك بمعلومات فورية عن أي انخفاض في الضغط.</p>

ثورة التقنيات الذكية تحول صيانة السيارات إلى عملية استباقية ومبهرة

<p class='article-text'><br>بدأ العد التنازلي لبداية فصل الشتاء الذي تتزايد فيه مشكلات السيارات خصوصاً في المناطق الباردة التي تصل فيها درجة الحرارة إلى حد تجمد بعض السوائل في السيارات وهو ما يضعف قوة أداء محركات السيارات خصوصاً في الصباح الباكر، لتنجب هذه المشكلات إليك بعض النصائح والحيل البسيطة التي تساعدك في الحفاظ على قوة أداء محرك سيارتك مهما كانت قساوة فصل الشتاء. <br></p><p class='article-text'><b>فحص سائل التبريد </b><br>وبحسب تطبيق AA المختص في شؤون السيارات وتقديم نصائح حول الصيانة المبكرة وكيفية التعامل مع الأخطاء فإن فحص سائل التبريد (Antifreeze/Coolant): سائل التبريد ضروري لحماية المحرك من التجمد في درجات الحرارة المنخفضة. تأكد من أن مستواه مناسب وأنه يحتوي على النسبة الصحيحة من مضاد التجمد. خصوصاً المناطق الباردة، لأن مانع التجمد سائل أساسه الجليكول (عادة الإيثيلين جلايكول أو البروبيلين جلايكول) يضاف إلى نظام تبريد السيارة. يمنع تجمد الماء في ظروف الطقس البارد العادية.<br>يحتوي مانع التجمد أيضاً على إضافات مختلفة توفر فوائد إضافية، مثل تثبيط التآكل، وموازنة درجة الحموضة، وخصائص مضادة للرغوة. بالإضافة إلى خفض درجة التجمد، يرفع مانع التجمد أيضاً درجة غليان سائل تبريد المحرك. ومع نظام الضغط، يساعد ذلك على تقليل خطر ارتفاع درجة الحرارة.<br>إذا لم تستخدم مانع التجمد، فقد يتعرض محرك سيارتك ومكوناتها الأخرى لأضرار جسيمة إذا تجمد الماء أو ارتفعت حرارته. يتمدد الماء أثناء تجمده، ما قد يؤدي إلى تمزيق المبردات والأنابيب ومضخات المياه، أو حتى كسر أغلفة المحرك.<br>هذا السائل الحيوي يحسن أداء محرك سيارتك بطرق أخرى أيضاً. فهو يمنع تراكم الترسبات ويحمي من التآكل، ما يساعد في الحفاظ على سلامة نظام تبريد سيارتك.<br></p><p class='article-text'><b>نصائح جمعية السيارات الأمريكية </b><br>أما جمعية السيارات الأمريكية (AAA) وجدت أن 62% من السيارات متأخرة عن مواعيد الصيانة الدورية. هذا قد يؤدي إلى أعطال وإصلاحات مكلفة؛ وضعت الجمعية قائمة مرجعية بسيطة للعناية بالسيارة لمساعدتك في توفير الوقت والمال والحفاظ على سيارتك جاهزة للشتاء. والاحتياطات المتفق عليها:<br><b>البطاريات</b><br>يتطلب تشغيل المحرك في الطقس البارد بطارية مشحونة بالكامل وفي حالة جيدة. ومع ذلك، ووفقاً لأبحاث AAA، لا يقوم ثلثا السائقين بفحص بطارياتهم قبل نفادها. اطلب من فني فحص البطارية التأكد من شحنها وعدم تآكلها قبل حلول الشتاء.<br><b>الإطارات</b><br>قد يؤدي الطقس البارد إلى انخفاض ضغط الإطارات وزيادة احتمالية نفاذ الهواء منها. يمكنك العثور على مستوى ضغط الإطارات المناسب على ملصق على عتبة باب السائق. من المهم أيضاً فحص مداس الإطارات، فهو يساعد على ثبات السيارة على الطرق الشتوية.<br><b>أضواء</b><br>مع قصر ساعات النهار خلال أشهر الشتاء، يزداد عدد السائقين الذين يقودون في الظلام. إذا لم تعمل بشكل صحيح، فإن المصابيح الأمامية المحترقة، ومصابيح الطوارئ الوامضة، وإشارات الانعطاف، ومصابيح الفرامل، ومصابيح الرجوع للخلف، كلها عوامل خطر رئيسية للسلامة. افحص مصابيحك واستبدل أي مصابيح محترقة لضمان رؤيتك بوضوح على الطريق.<br><b>شفرات المساحات</b><br>يجب أن تزيل الشفرات الزجاج تماماً مع كل مسحة. استبدل الشفرات التي تترك خطوطاً أو تغفل بقعاً. شفرات مساحات الزجاج الأمامي الشتوية، المغلفة بغلاف مطاطي، تساعد في منع تراكم الجليد والثلج.<br>السوائل<br>تأكد من أن سوائل الزيت، ونظام التوجيه المعزز، والفرامل، وسائل التبريد بالمستويات الموصى بها. املأ خزان سائل غسيل الزجاج الأمامي بمحلول تنظيف يحتوي على مكونات مانعة للتجمد للاستخدام في الطقس البارد.<br><b>الفرامل</b><br>قد يصعب تآكل مكونات الفرامل، أو نقص سائل نظام الفرامل الهيدروليكي، التوقف على الطرق الشتوية الزلقة. استعن بفني معتمد للتأكد من أن جميع الأجزاء تعمل بكفاءة لتتمكن سيارتك من الكبح بأمان على الطرق الشتوية الجليدية.<br><b>مجموعة الطوارئ</b><br>من المهم تجهيز سيارتك بحقيبة طوارئ تتضمن أسلاك توصيل، وبطانيات، ومصباحاً يدوياً ببطاريات إضافية، ومكشطة جليد، وعاكسات ضوئية، ومجرفة، وكيساً من المواد الكاشطة (رمل القطط، أو الملح، أو الرمل)، وحقيبة إسعافات أولية، وماء، وأطعمة غير قابلة للتلف، وشاحناً للهاتف المحمول. بهذه الطريقة، إذا علقت أنت وسيارتك على جانب طريق شتوي، ستبقى بأمان ودافئاً حتى وصول المساعدة.</p>

تفاصيل بسيطة تساعدك في الحفاظ على قوة أداء محرك سيارتك شتاءً

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد شارع الوصل في دبي حادثاً مرورياً غير اعتيادي، إثر ارتباك سائقة مركبة، وضغطها على دواسة البنزين بدلاً من الفرامل، ما أدى إلى اندفاع المركبة بسرعة واقتحامها أحد المحال التجارية قبل أن تتوقف بداخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن غرفة القيادة والسيطرة تلقت بلاغاً بالحادث، وعلى الفور انتقلت الدوريات المرورية إلى الموقع لمباشرة الإجراءات اللازمة، وبيّنت التحقيقات الأولية أن السائقة فقدت السيطرة على المركبة نتيجة ارتباكها المفاجئ، ما دفعها إلى الضغط على دواسة البنزين بدلاً من المكابح، الأمر الذي تسبب في وقوع الحادث واقتحام المركبة للمحل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العميد جمعة بن سويدان، أن الحادث لم يسفر عن إصابات بشرية، واقتصر على أضرار مادية لحقت بالمركبة والواجهة الأمامية للمحل، مشدداً على أهمية الانتباه والتركيز أثناء القيادة وتفادي الارتباك الذي قد يؤدي إلى حوادث خطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مثل هذه الحوادث تبرز ضرورة التزام السائقين بالهدوء والتركيز التام عند القيادة، إضافة إلى مراجعة وضعية الجلوس وتثبيت القدمين على الدواسات بشكل صحيح، لافتًا إلى أن شرطة دبي تواصل جهودها في نشر التوعية المرورية للحد من مثل هذه الحوادث، وضمان أعلى معايير السلامة على الطرق.</div></p>

ضغطت على البنزين عوضاً عن الفرامل.. سائقة مركبة تقتحم محلاً تجارياً في دبي

<p class='article-text'> <br>يعد الحفاظ على أداء السيارة مهمة بالغة الأهمية لأصحاب المركبات، حيث قد تعاني من بعض المشكلات بسبب ارتفاع درجات الحرارة، وهو ما يستدعي اتباع بعض النصائح لتجنب أية مشكلات قد تتعرض لها المركبة على الطريق.</p><p class='article-text'>وقال جوردان ووكر، المدير العام لـ«فولكس واجن أبوظبي»: مع ارتفاع درجات الحرارة، تعتمد السيارة بشكل كبير على التوازن السليم والحالة الجيدة لسوائلها الداخلية لضمان عملها بسلاسة تامة. هناك ستة سوائل أساسية يجب الانتباه إليها خلال أشهر الصيف الحارة، وهي: سائل التبريد، زيت المحرك، سائل ناقل الحركة، سائل الفرامل، سائل المقود، بالإضافة إلى سائل تنظيف الزجاج الأمامي.</p><p class='article-text'>وأضاف: يتصدر سائل التبريد (أو ما يُعرف بمضاد التجمد) قائمة هذه السوائل، فهو يلعب دوراً رئيسياً في الحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن المعدلات الطبيعية، وبالتالي يحمي من ارتفاع درجة الحرارة الزائدة وما قد ينتج عنها من أضرار محتملة بالمحرك. ولا يقل زيت المحرك أهمية عن سائل التبريد؛ ففي درجات الحرارة الشديدة، قد يفقد زيت المحرك لزوجته، ما يقلل من كفاءته في وصول الزيت إلى أجزاء المحرك بشكل فعال.</p><p class='article-text'>أما بالنسبة لسائل ناقل الحركة، فهو يتعرض لضغط إضافي، خصوصاً عند قطر الأحمال الثقيلة أو القيادة لمسافات طويلة. لذا فإن فحص مستواه وحالته يساعد على ضمان نقلات سلسة للتروس ويحمي من ارتفاع درجة الحرارة في الوقت ذاته.</p><p class='article-text'>كما لا يمكننا إغفال سائل الفرامل؛ فهو بالغ الأهمية لعملية التوقف الآمن للسيارة، وقد تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى الحد من فعاليته إن كان قديماً أو مستواه منخفضاً، علاوة على ذلك هناك سائل المقود الذي يضمن سرعة استجابة سيارتك وسلاسة حركتها عند المنعطفات الحادة أو في المناورات المفاجئة. وأخيراً، لا ننسى سائل تنظيف الزجاج الأمامي، الذي يوفر رؤية واضحة، خصوصاً عندما يتراكم غبار الصيف الكثيف.</p><p class='article-text'>لذا تتكامل هذه السوائل مع بعضها بعضاً لتشكل عوامل حماية أساسية لسيارتك. فإهمال أي منها قد يؤدي إلى تأثيرات تطال أداء المركبة بأكملها.</p><p class='article-text'>وحول حماية المحرك من السخونة الزائدة، لا سيما في درجات الحرارة الشديدة، قال: تُعد الصيانة الوقائية والاستباقية أمراً أساسياً لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك، خصوصاً خلال أشهر الصيف الحارة.</p><p class='article-text'>تبدأ هذه الصيانة بفحص سائل التبريد بانتظام وإعادة تعبئته عند الضرورة، لكن هذا يمثل جزءاً واحداً فقط من الحل؛ فمن الضروري أيضاً فحص خراطيم المبرد والمبرد نفسه بدقة، بحثاً عن أي علامات تدل على تسرب، انتفاخ، أو تشققات، لا سيما قبل الانطلاق في رحلات طويلة، ولا يقل أهمية عن ذلك التأكد من أن مروحة المبرد تعمل بكفاءة، حيث تلعب دوراً رئيسياً في سحب الهواء لتبريد النظام، عندما تتوقف السيارة في الازدحامات المروية أو تتحرك ببطء، بالإضافة لما سبق، يُعد الشطف الدوري لنظام التبريد إجراء مهماً يساعد في التخلص من أي رواسب أو أوساخ قد تسد المبرد (الرادياتير) أو تعيق تدفق سائل التبريد بكفاءة، وفي مناطق حارة مثل الإمارات، حيث قد تتجاوز درجات الحرارة الـ45 درجة مئوية خلال الصيف، يمكن لبعض العادات البسيطة أن تُحدث فرقاً كبيراً في الحفاظ على برودة المحرك، على سبيل المثال، يُنصح بتجنب تشغيل السيارة وهي متوقفة لفترات طويلة، وتقليل الأحمال الزائدة داخل السيارة، واختيار مواقف مظللة قدر الإمكان.</p><p class='article-text'>وفيما يخص مراقبة ضغط الإطارات بانتظام خلال فصل الصيف، قال: تتأثر الإطارات بشكل كبير بتغير درجات الحرارة، فخلال أشهر الصيف، تتسبب الحرارة في تمدد الهواء داخلها. يؤدي هذا التمدد إلى تضخم زائد داخل الإطارات، ما يقلل من مساحة تلامسه مع سطح الطريق، هذه الظاهرة تقلل بشكل مباشر من الثبات، وهو ما يشكل خطراً، خصوصاً في المواقف الطارئة، وتشير البيانات الرسمية إلى أهمية هذا الأمر؛ حيث تشير بيانات وزارة الداخلية لعام 2024 إلى وقوع 20 حادث سير في الإمارات بسبب انفجار الإطارات، وتوزعت هذه الحوادث بواقع 11 حادثة في أبوظبي، و7 في دبي، وحادثتين في رأس الخيمة.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى من الضروري جداً فهم كيفية فحص ضغط الإطارات بشكل صحيح، إذا قمت بفحص ضغط الإطارات وهي ما تزال باردة، كما في الصباح الباكر، قد يعطي قراءة تشير إلى نقص في الضغط، ما قد يدفعك لإجراء تعديلات غير ضرورية قد تؤدي إلى تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، لذا فإن الحل يكمن في قياس وضبط ضغط الإطارات باستمرار عندما تكون الإطارات باردة، مع الالتزام بقيمة ضغط الهواء الموصى به من الشركات المصنعة. إن الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح ليس فقط عاملاً أساسياً للسلامة، بل يسهم أيضاً في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتوفير قيادة أكثر سلاسة، فهذه ممارسات سريعة وبسيطة، ولكنها أساسية، للعناية بمركبتك خلال فصل الصيف.</p><p class='article-text'>وحول تأثير درجات الحرارة المرتفعة على بطارية السيارة، قال: تعتبر الحرارة العدو الخفي الذي يحد من كفاءة ويقلل من عمر بطاريات السيارات، فبخلاف فصل الشتاء الذي تبطئ فيه درجات الحرارة الباردة التفاعلات الكيميائية، يسرّع الصيف هذه التفاعلات، ما قد يكون له تأثير سلبي على البطارية.</p><p class='article-text'>ونتيجة لذلك، يمكن أن يتراجع أداء المكونات الداخلية بشكل أسرع، وقد يبدأ السائل الإلكتروليتي داخل البطارية في التبخر، خصوصاً في الوحدات القديمة أو تلك التي لم تُغلق بشكل صحيح. يتسبب هذا التبخر في تراجع أداء البطارية وقد يؤدي إلى حدوث عطل مفاجئ. كما تسهم الحرارة المرتفعة في زيادة التآكل على أقطاب البطارية، ما يعيق عملية الشحن ويضعف قدرتها على تشغيل المحرك.</p><p class='article-text'>ولتفادي أي أعطال غير متوقعة ينصح بفحص البطارية مع بداية فصل الصيف، خصوصاً للبطاريات التي مضى على استخدامها أكثر من سنتين أو ثلاث سنوات. إلى جانب ذلك يسهم تنظيف الأقطاب وضمان التوصيلات المحكمة في توصيل الطاقة بشكل كامل، حتى في أشد الأيام حرارة.</p><p class='article-text'>وفيما يخص حماية طلاء السيارة من تأثيرات أشعة الشمس الحارقة قال: تُؤثر أشعة الشمس المباشرة بشكل كبير على الطلاء الخارجي للسيارة؛ فالتعرض المطول للأشعة فوق البنفسجية يؤدي إلى بهتان اللون، وتأكسد الطلاء، وجفاف الطبقة الشفافة الواقية، ما يسبب تشققات بمرور الوقت.</p><p class='article-text'>ويسهم الغسيل المنتظم في إزالة الغبار والملوثات التي تسرع من هذا التلف، بينما يضيف التشميع طبقة حماية تعكس أشعة الشمس وتشكل حاجزاً فعالاً ضد هذه العوامل الضارة بالطلاء، ولضمان عمر أطول للطلاء، يلجأ العديد من مالكي السيارات إلى استخدام بخاخات الحماية من الأشعة فوق البنفسجية، أو استخدام الطلاءات السيراميكية، أو غيرها من طبقات الحماية، التي توفر حماية ممتازة وطويلة الأمد ضد أشعة الشمس والعوامل البيئية القاسية.</p><p class='article-text'>يومياً يمكنك إحداث فرق كبير بمجرد ركن السيارة في الظل، أو استخدام غطاء سيارة عالي الجودة، أو تركيب حماية من الشمس للزجاج الأمامي، فالحفاظ على طلاء السيارة لا يقتصر على الجانب الجمالي فحسب، بل يسهم أيضاً في الحفاظ على قيمة إعادة بيع السيارة وإطالة عمر ها الافتراضي.</p><p class='article-text'>وحول أهمية نظام تكييف الهواء في السيارة خلال فصل الصيف، وكيف يمكن الحفاظ على كفاءته، قال: لا شك أن القيادة في حرارة الصيف قد تكون مرهقة للغاية دون نظام تكييف هواء فعال. في الواقع إنها من الميزات القليلة التي تدرك قيمتها الحقيقية عندما تتعطل عن العمل، وبما أننا نعيش في منطقة ترتفع فيها درجات الحرارة في فصل الصيف، فإن مكيف الهواء في السيارة يمكن أن يحدث فرقاً كبيراً في توفير الراحة وتقليل التشتت أثناء القيادة، ولضمان استمرار كفاءة نظام التكييف، يعد إجراء فحص سنوي أمراً ضرورياً.</p><p class='article-text'>يشمل هذا الفحص التحقق من مستوى سائل التبريد، وفحص الأحزمة والخراطيم للتأكد من خلوها من التآكل، بالإضافة إلى التأكد من سلامة عمل الضاغط، كما أن انسداد فلتر هواء المقصورة قد يؤدي إلى ضعف تدفق الهواء وزيادة الضغط على النظام، لذا فإن استبداله وفقاً لجدول الصيانة الموصى به يعد أمراً بالغ الأهمية، فالمشكلات البسيطة إذا أُهملت قد تتطور إلى أعطال كبيرة. فقد تشير الروائح غير المعتادة، أو ضعف التبريد، أو الأصوات الغريبة إلى أن نظام تكييف الهواء بحاجة إلى صيانة، فالحفاظ على هذه الصيانة الدورية يضمن جاهزية نظام التبريد عندما تكون في أمسّ الحاجة إليه.</p><p class='article-text'>وحول تأثير الحرارة على كفاءة استهلاك الوقود في السيارة، قال: ترتبط درجات الحرارة المرتفعة بكفاءة استهلاك الوقود بعلاقة ذات وجهين؛ فمن جهة، يساعد الطقس الدافئ المحرك على الوصول إلى درجة التشغيل المثلى بسرعة، ما يعزز من كفاءة احتراق الوقود، مقارنة بالأيام الباردة. لكن، غالباً ما يتلاشى هذا الأثر الإيجابي بسبب التحديات الإضافية التي يفرضها الصيف على سيارتك، فالتشغيل المستمر لمكيف الهواء، والتوقف المطول في الازدحامات المرورية، أو القيادة بإطارات ذات ضغط منخفض، جميعها عوامل تؤدي إلى زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>علاوة على ذلك فإن المركبات القديمة التي تفتقر إلى أنظمة وقود محكمة الإغلاق تكون أكثر عرضة لتبخر الوقود مع ارتفاع درجات الحرارة، ما يؤدي إلى فقدان جزء من الوقود قبل أن يصل إلى المحرك. ولتحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود يُنصح بتقليل استخدام مكيف الهواء عند عدم الحاجة، والمحافظة على ضغط الإطارات المثالي، وتجنب تشغيل المحرك أثناء التوقف الطويل، خصوصاً في ذروة حرارة منتصف النهار.</p><p class='article-text'>وحول العلامات التي تشير إلى أن نظام تبريد السيارة لا يعمل بكفاءة، قال: لا تقتصر علامات وجود خلل في نظام التبريد على تصاعد البخار الكثيف، بل تظهر غالباً بشكل أكثر دقة. فإذا لاحظت أن مؤشر الحرارة في لوحة القيادة يسجل قراءات أعلى من المعتاد باستمرار، أو يتقلب بشكل غير طبيعي أثناء القيادة، فقد يشير ذلك إلى ضغط زائد في نظام التبريد.</p><p class='article-text'>كما يُعد انخفاض مستوى سائل التبريد، أو ظهور تسربات واضحة، أو وجود بقع تحت السيارة بعد ركنها من العلامات التحذيرية المهمة، وفي حال تصاعد بخار أو صدور رائحة غير مألوفة من تحت غطاء المحرك، فغالباً ما يكون السبب تسرب سائل التبريد، ويجب حينها التوقف فوراً وبطريقة آمنة، حتى لو لم يعمل نظام التدفئة بشكل صحيح داخل مقصورة السيارة، فقد يشير ذلك إلى ضعف في دوران سائل التبريد، فهذه علامة شائعة لوجود جيوب هوائية أو انسدادات في النظام. لذا فإن معالجة هذه المشكلات مبكراً مع ميكانيكي مختص يمكن أن يمنع حدوث أعطال أكبر وأكثر تكلفة في المستقبل، لا سيما خلال ذروة الحرارة الشديدة.</p><p class='article-text'>وحول تأثير الحرارة على نظام الفرامل في السيارة، قال: تؤثر حرارة الصيف على نظام الفرامل بطرق قد لا تكون واضحة، لكنها قد تشكل خطراً حقيقياً، فمع ارتفاع درجات الحرارة المحيطة، تزداد أيضاً الحرارة الناتجة عن عملية الكبح، خصوصاً أثناء القيادة في الازدحامات أو على الطرق الجبلية. قد يبدأ سائل الفرامل، المصمم للعمل تحت درجات حرارة مرتفعة، في عدم أداء وظيفته بفعالية إذا كان قديماً أو ملوثاً، ما يؤدي إلى حالة تُعرف باسم «بهتان الفرامل»، حيث تصبح دواسة الفرامل لينة وتزداد المسافات التي تأخذها السيارة لكي تتوقف.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى ذلك تتآكل أقراص الفرامل والبطانات بسرعة أكبر عند تعرضها المستمر لدرجات حرارة مرتفعة، خصوصاً إذا كانت قديمة أو شارفت على نهاية عمرها الافتراضي.</p><p class='article-text'>إذا سمعت صوت صرير عند الفرملة أو شعرت بنقص في استجابة الفرامل، فهذا يعني أن مكونات نظام الفرامل تتعرض لضغط حراري كبير. لذلك من الضروري إجراء فحص سريع للفرامل قبل أي رحلة طويلة خلال فصل الصيف الحار، يشمل هذا الفحص التحقق من سماكة بطانات الفرامل، وحالة أقراص الفرامل، ومستوى سائل الفرامل. تضمن هذه الخطوات البسيطة بقاء فرامل سيارتك فعالة وسريعة الاستجابة في مختلف الظروف الجوية.</p>

نصائح مهمة للحفاظ على السيارة خلال شهور الصيف

أسعار التأمين على السيارات.. الارتفاعات مستمرة والعملاء تحت الضغط

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت أسواق الإمارات طرح الطراز الأحدث من «ميتسوبيشي أوتلاندر»، والتي تتميز بتصميم ديناميكي، وتحكم قوي، وفخامة غير متوقعة، حيث تمزج الشكل مع الوظيفة بطرق جديدة وجريئة، فهي سيارة أنيقة وقوية وممتعة في القيادة. وقد أعيد تصميم المظهر الخارجي للسيارة بالكامل، ليعكس الثقة بإطلالة أوسع وأكثر قوة. وتضفي الجوانب المنحوتة والواجهة الأمامية المميزة، هوية جديدة وقوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُممت مقصورة «أوتلاندر»، مع مراعاة مفهوم الضيافة اليابانية في تصميمها الداخلي. وتثبت «أوتلاندر» أن الفخامة الحقيقية تكمن في ملايين اللمسات الصغيرة، مثل الاهتمام الدقيق بأدق التفاصيل، مثل أزرار التحكم والعدادات، والتصميم المدروس لعجلة القيادة، والإضاءة الداخلية، وأدوات التحكم في الشاشة، وحتى وحدات التخزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي السيارة بقاعدة عجلات مقاس 20 بوصة، تعزز مظهرها. كما تتميز مصابيح LED الأمامية بتوزيع استراتيجي، مرتفع ومنخفض، ما يُحسّن من وضوح الرؤية من السائقين الآخرين، مع توفير إضاءة أفضل على المسافات الطويلة. إضافةً إلى ذلك، تُبرز المصابيح الخلفية عالية الثبات، ذات الأطراف على شكل حرف T، عرض أوتلاندر المذهل وثباتها المميز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز«أوتلاندر» بتصميم ثوري من الداخل والخارج، حيث يوفر الهيكل المُطوّر حديثاً ثباتاً وأداءً مُحسّنين، مجسداً مظهر أوتلاندر الواثق وقدرات قيادتها القوية. ولا تقتصر الرؤية الأفضل على الأمام والخلف فحسب، فسقف أوتلاندر البانورامي الأكبر حجماً، يوفر رؤية أوسع للسماء، وشعوراً بالاتساع بشكل عام. وبفضل تصميمها الفريد، يُتيح المحور الأفقي الكلاسيكي والجميل للسائق، تنبيهات بصرية فورية وبديهية للتغييرات في هيكل السيارة، مع شعور بالاتساع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال تفعيل الفرامل بعد التحذير الأولي، يدعم نظام مساعدة النقطة العمياء النشط، تجنب الاصطدام، من خلال اكتشاف المركبات الأخرى في المسارات المحيطة، حتى عندما لا تتمكن العين البشرية من رؤيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستطيع مستشعرات السونار الموجودة بالقرب من المصد الخلفي للسيارة، اكتشاف الأجسام خلف السيارة. وفي حال اقتراب أي شيء منها، يُصدر نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ الخلفي تحذيراً صوتياً، ويحاول إيقاف السيارة، ما يقلل من احتمال وقوع حادث. وعند اقتراب مركبة من النقطة العمياء، يضيء ضوء تحذير في المرآة الجانبية المقابلة. </div></p><p class='article-text'>وإذا كانت إشارة الانعطاف مضاءة أيضاً، يومض ضوء التحذير، ويُصدر النظام ثلاث صفارات، ما يُشير إلى عدم الأمان عند تغيير المسار. وإذا رصدت سيارة أوتلاندر وجود سيارة أو أحد المشاة أمامها عبر الرادار والكاميرا الأمامية، يظهر تحذير. إذا لم يتم الضغط على المكابح وكان خطر الاصطدام وشيكاً، يقوم نظام تخفيف الاصطدام الأمامي بتفعيل المكابح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر مزايا السلامة على توظيف التفكير المبتكر والتكنولوجيا المتطورة فحسب، بل إنها مدمجة تماماً في تجربة القيادة. مع هذه السلامة البديهية، ستتساءل كيف كنت تفعل ذلك من قبل. ومع رؤية بزاوية 360 درجة للسيارة، يمكن ركنها بثقة وسهولة. وبفضل تعاون الكاميرات المثبتة في الأمام والخلف وعلى جانبي السيارة، يُغني نظام مراقبة الزوايا المتعددة عن مراقبة الزوايا العمياء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوفر نظام مراقبة ضغط الإطارات في السيارة الآن بسهولة على شاشة المعلومات، وهو لا يقدم نصائح لتحسين كفاءة استهلاك الوقود فحسب، بل يوفر أيضاً معلومات عن كل إطار على حدة، لتعرف بدقة مقدار نفخ كل إطار. وبالإضافة إلى ذلك، عند إعادة تعبئة الإطارات، يُصدر بوق سيارة أوتلاندر صوتاً لإعلامك بوصولك إلى الضغط الأمثل. ويعمل نظام مساعدة ثبات المقطورة في السيارة على كبح عجلة واحدة أو أكثر من عجلات السيارة، حسب الحاجة، لتقليل تأرجح المقطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالإضافة إلى عشر وسائد هوائية قياسية - بما في ذلك وسائد هوائية أمامية، ووسائد هوائية على لوحة القيادة، ووسائد هوائية جانبية ستائرية، تُضيف «أوتلاندر» وسادة هوائية أمامية مركزية الحادية عشرة، مثبتة على مقعد السائق، ما يمنحك راحة بال إضافية في كل رحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تطوير تقنية التحكم الفائق بجميع العجلات المتطورة في سيارة أوتلاندر من سباقات الرالي، وتتميز بربط مباشر، مع استجابة سريعة لعزم الدوران، وهي مدمجة بالكامل مع أوضاع القيادة الستة المتاحة. ومع وضع القيادة على الطرق الوعرة الجديد، المتوفر الآن في نظام التحكم الفائق بجميع العجلات، وهو وضع الدفع الرباعي من ميتسوبيشي، يمكنك القيادة بثقة تامة، في أي ظرف تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُعيد تطوير محرك أوتلاندر رباعي الأسطوانات، لتحقيق أداء وعزم دوران مُحسّنين، وتوفير في استهلاك الوقود، وانبعاثات نظيفة بأعلى مستويات الجودة. ومن خلال دمج أحدث التقنيات، مثل استخدام الحقن المباشر للوقود، ونظام التحكم في توقيت الصمامات الكهربائي (VVT)، وإعادة تدوير غاز العادم المبرد (EGR)، وطلاء مرايا تجويف المحرك، يُوازن محرك أوتلاندر بين كفاءة استهلاك الوقود وأداء التسارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر نظام التوجيه الكهربائي المعزز ثنائي الترس المُحسّن في السيارة، تجربة توجيه أكثر متعة وطبيعية. بالإضافة إلى ذلك، مع نطاق تعديل أوسع، يوفر التوجيه التلسكوبي راحةً مُعززة لكل سائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز نظام التعليق المُطوّر حديثاً في أوتلاندر، بمكونات من الألومنيوم خفيف الوزن وعالي الصلابة، وقضبان تثبيت مجوفة، ودعم مضاد للاهتزاز. أصبحت القيادة السلسة التي اشتهرنا بها، أكثر سلاسة وهدوءاً وراحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد MI-PILOT Assist نظام مساعدة السائق المتطور من ميتسوبيشي. ويتكامل بسلاسة مع نظامي المساعدة على الحفاظ على المسار والملاحة المدمجة، ليقدم العديد من مزايا السائق، بما في ذلك: المساعدة في الحفاظ على المسار، والتحكم في السرعة، والتوقف والانطلاق في الازدحام المروري، والانعطاف بسلاسة، والخروج من الطريق السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر شاشة السائق الرقمية الكاملة مقاس 12.3 بوصة، تحديثات فورية لحالة السيارة، كما يمكن تخصيص الشاشة عالية الدقة لعرض معلومات نظام الملاحة، وخيارات الترفيه، ومعلومات نظام S-AWC، وغيرها الكثير. أما في فئتي ES وSE، فتأتي شاشة السائق قياسية مقاس 7 بوصات، وستظل ترى جميع معلومات السيارة المهمة عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع نظام صوت Bose المدمج، ونظام أندرويد أوتو وأبل كاربلاي اللاسلكي، تُعدّ أوتلاندر جهاز ترفيه رائعاً. ولم يكن ذلك كافياً، فإن ميزات الراحة في أوتلاندر، مثل شاشة العرض الأمامية، وحتى المساعد الرقمي، تضمن لك الاسترخاء والاستمتاع بالعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقدم نظام ميتسوبيشي كونيكت مجموعة من خدمات الاتصال المدمجة، مفيدة ومريحة وممتعة، لدرجة أنك ستتساءل كيف كنت تقود سيارتك بدونها. تُبقيك خدمات السلامة، مثل إشعار الاصطدام التلقائي، ومساعدة الطوارئ SOS، والمساعدة على الطريق، على اتصال دائم عند الحاجة، كما تُخفف خدمات الراحة، مثل التشغيل الذكي عن بُعد، والرقابة الأبوية، وميزة البحث عن السيارة، من التوتر، من خلال تبسيط قيادتك اليومية. بالإضافة إلى ذلك، مع نظام myQ® Connected Garage، يتيح التحكم المريح بشاشة اللمس الموجودة في لوحة القيادة، فتح وإغلاق باب المرآب بأمان من أي مكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي السيارة بمحرك سعة 2.5 لتر، يولد 187 حصاناً، بعدد 4 سلندرات، مع عزم دوران 245 نيوتن لكل متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي. والسرعة القصوى للسيارة 187 كيلومتراً في الساعة.</div></p>

«ميتسوبيشي أوتلاندر».. تصميم ديناميكي جديد في أسواق الإمارات

<p class='article-text'>دعت مديرية المرور والدوريات الأمنية بشرطة أبوظبي السائقين إلى ضرورة الالتزام بالقيادة الآمنة وبحذر وعدم الانشغال بغير الطريق وترك مسافة أمان كافية أثناء هطول الأمطار والتقلبات الجوية.</p><p class='article-text'>وحث العميد محمود يوسف البلوشي مدير مديرية المرور والدوريات الأمنية السائقين على الالتزام بالسرعات المحددة أثناء تفعيل منظومة خفض السرعات على الطرق والحفاظ على مسافة أمان مناسبة مع المركبات الأخرى وعدم الضغط على الفرامل بشكل مفاجئ والتباطؤ بشكل كبير عند الانعطاف لمنع انزلاق السيارة والانسحاب إلى جانب الطريق في حال الشعور بانعدام الرؤية أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن القيادة في ظروف هطول الأمطار تتطلب اتباع التدابير الضرورية لتعزيز السلامة لسائق المركبة ومرافقيه من خلال الحفاظ على نظافة نوافذ السيارة للحصول على رؤية واضحة وصيانة الأنوار الأمامية للسيارة لتحسين الرؤية عند القيادة.</p>

شرطة أبوظبي تدعو السائقين للقيادة بحذر أثناء الأمطار والتقلبات الجوية

<p>عمت أمطار الخير أرجاء الإمارات نتيجة لتعمق المنخفض الجوي الذي يؤثر على الدولة في هذه الأثناء.</p>
<p>ورصد المركز الوطني للأرصاد كميات الأمطار المشاهدة  والتي توزعت بين أمطار غزيرة مع برق ورعد وبرد، وأمطار غزيرة مع برق ورعد، و«أمطار متوسطة إلى غزيرة مع برق ورعد، و«أمطار غزيرة»، و«أمطار متوسطة إلى غزيرة» و«أمطار متوسطة»، و«خفيفة إلى متوسطة» و«خفيفة».</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">أمطار الخير تزين سيتي ووك <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%AF%D8%A8%D9%8A?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#دبي</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B5%D8%AD%D9%8A%D9%81%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#صحيفة_البيان</a> <a href="https://t.co/ZSAxgCjT6S">pic.twitter.com/ZSAxgCjT6S</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1780118677523742854?ref_src=twsrc%5Etfw">April 16, 2024</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<p>وسجلت أقل درجة حرارة  على الدولة صباح هذا اليوم 11.4 درجة مئوية في جبل جيس (رأس الخيمة) الساعة 07:15 بالتوقيت المحلي لدولة الإمارات.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">نتيجة لتعمق المنخفض الجوي.. أمطار الخير تعم ارجاء <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#الإمارات</a> <a href="https://t.co/aHbXdBUGGj">https://t.co/aHbXdBUGGj</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B5%D8%AD%D9%8A%D9%81%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#صحيفة_البيان</a> <a href="https://t.co/l9cY9z4OUU">pic.twitter.com/l9cY9z4OUU</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1780109336569618785?ref_src=twsrc%5Etfw">April 16, 2024</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<p>وأكد المركز الوطني للأرصاد اضطراب حالة الجو اليوم وغداً على مناطق مختلفة من إمارات الدولة، حيث تتكون سحب ركامية على المناطق الساحلية والداخلية، يصاحبها سقوط أمطار مع البرق والرعد أحياناً.</p>
<p>وأشار إلى أن الحالة الجوية الحالية بدأت من مساء أمس من المناطق الغربية، متقدمة باتجاه أبوظبي والمناطق الشمالية والشرقية، حيث تزداد كميات السحب الركامية المصحوبة بسقوط أمطار مختلفة الغزارة والبرق والرعد، مع احتمال سقوط البرد على بعض المناطق.</p>
<p>وبين المركز أنه اعتباراً من مساء اليوم وحتى صباح الغد، تبدأ موجة أخرى من المناطق الغربية، وتشمل مناطق متفرقة من الدولة، حيث تزداد كميات السحب الركامية مصحوبة بأمطار مختلفة الغزارة والبرق والرعد، مع احتمال سقوط البرد على بعض المناطق، مشيراً إلى استمرار تكوّن السحب من بعد ظهر غد في المناطق الشرقية والشمالية، يصاحبها سقوط أمطار، كما تقل السحب تدريجياً ليلاً.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">أمطار الخير تنعش الأجواء في <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%AD%D8%AA%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#حتا</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B5%D8%AD%D9%8A%D9%81%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#صحيفة_البيان</a> <a href="https://t.co/kq74AGlbTg">pic.twitter.com/kq74AGlbTg</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1780123372627570891?ref_src=twsrc%5Etfw">April 16, 2024</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<p>ودعت وزارة الموارد البشرية والتوطين شركات القطاع الخاص في المناطق الأكثر تأثراً بالأحوال الجوية الاستثنائية المتوقعة في الدولة إلى أهمية أخذ الحيطة والحذر في مواقع الأعمال الخارجية التي يصعب إيقاف العمل فيها والحرص على صحة وسلامة العمال أثناء انتقالهم من وإلى هذه المواقع والتأكد من توافر اشتراطات الصحة والسلامة المهنية فيها.</p>
<p><strong> العمل والدراسة عن بعد</strong><br/>
ووجّه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي بأن يكون العمل عن بُعد يوم غد الثلاثاء الموافق 16 أبريل، لموظفي حكومة دبي والمدارس الخاصة في دبي، نظراً للأحوال الجوية المتوقعة.</p>
<p>ويشمل القرار موظفي جميع الجهات الحكومية في إمارة دبي، على أن تُستثنى من ذلك الوظائف التي تتطلب الحضور إلى مقر العمل. وأكدت الجهات المعنية في دبي الجاهزية والاستعداد التام للتعامل مع الأحوال الجوية المتوقعة والتقلبات المصاحبة لها، كما أكدت اتخاذ جميع الإجراءات الاستباقية لمتابعة وتقييم ظروف الأحوال الجوية، لضمان الحفاظ على السلامة العامة.</p>
<p>الى ذلك، قررت دائرة التعليم والمعرفة في أبوظبي، والفريق المحلي لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث في كل من الشارقة وعجمان وأم القيوين تفعيل منظومة الدراسة عن بُعد في المدارس الخاصة اليوم في كل منها، نظراً لتأثير الحالة الجوية التي تشهدها الدولة.</p>
<p>كما أعلن الفريق المحلي لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث في الشارقة وعجمان استمرار الدراسة عن بعد غداً، فيما قررت الشارقة إيقاف جميع المسابقات والأنشطة الرياضية التي يُشرف على تنظيمها مجلس الشارقة الرياضي.</p>
<p>وأعلنت دائرة الموارد البشرية في الشارقة عن تحويل العمل عن بُعد اليوم لجميع موظفي دوائر وهيئات ومؤسسات حكومة الشارقة، على أن تستثنى من ذلك الوظائف التي تتطلب تواجد شاغليها في مقر العمل.</p>
<p><strong>نظام الجامعات</strong></p>
<p>وأعلنت كليات التقنية العليا وجامعة زايد والجامعات الخاصة في دبي تحويل الدراسة «عن بعد» اليوم، وأخطرت الجامعات طلبتها بذلك، مؤكدة أنها اتخذت كافة الإجراءات للتأكد من تفعيل منصاتها الإلكترونية لضمان سير العملية الأكاديمية على الوجه الأكمل.</p>
<p><strong>جاهزية</strong></p>
<p>أكدت قيادات شرطية جاهزيتها واستعداداتها لمواجهة الحالة الجوية التي تشهدها الدولة، وتخصيص فرق مرورية ودوريات لتوفير اقصى مستويات السلامة على مختلف الطرق وتسهيل حركة المركبات عليها والاستجابة للحالات والبلاغات الطارئة.</p>
<p>ودعت القيادة العامة لشرطة دبي إلى تجنب أماكن جريان الأودية وتجمعات المياه في ظل الحالة الجوية التي تشهدها الدولة، مشددة على ضرورة اتباع إرشادات السلامة المرورية، وأخذ الحيطة والحذر وخفض السرعات على الطرق، وتجنب ارتياد البحر والشواطئ، في وقت دعت فيه إلى الامتثال التام للقوانين واللوائح المرورية، والتقيد بالتوجيهات والإرشادات الصادرة من أجهزة الشرطة والجهات المختصة في الدولة والتحلي بالمسؤولية المجتمعية، تجنباً لحدوث أي مخاطر محتملة، وحفاظاً على الأرواح والممتلكات.</p>
<p>ورفعت شرطة الإمارة مستوى استعداداتها لمواجهة حالات الطوارئ بسبب هطول الأمطار، من خلال مضاعفة عدد الفرق المرورية والدوريات في جميع الشوارع والتقاطعات الرئيسة في الإمارة، حيث تعمل معظم الدوريات على تنظيم حركة السير وفض الازدحام المروري وحالات التدخل السريع، كما يعمل مركز القيادة والسيطرة، على مدار الـ 24 ساعة، لاستقبال المكالمات والعمل بسرعة ودقة للاستجابة للحالات والبلاغات الطارئة، سواء في أوقات العمل الرسمية أو الإجازات المختلفة، وذلك لأن سلامة الفرد وأمنه أولوية قصوى لموظفي شرطة دبي.</p>
<p><strong>تدابير احترازية</strong></p>
<p>وأعلن اللواء علي عبد الله بن علوان النعيمي، قائد عام شرطة رأس الخيمة رئيس فريق الطوارئ والأزمات والكوارث المحلي في الإمارة اتخاذ كافة التدابير الاحترازية من قبل الجهات المعنية في الإمارة للتعامل الأمثل مع الحالة الجوية المتوقعة على الدولة بشكل عام وعلى رأس الخيمة بشكل خاص.</p>
<p>ووجه النعيمي، خلال ترؤسه اجتماع فريق الطوارئ والأزمات والكوارث المحلي بالإمارة بحضور ممثلي الدوائر والمؤسسات الحكومية بالإمارة للتباحث حول استعدادات وجاهزية الفرق للحالة الجوية المرتقبة على الدولة بشكل عام وعلى رأس الخيمة على وجه الخصوص كافة الفرق المعنية لرفع نسبة الاستعداد والجاهزية بنسبة 100 % كما هو الحال بشرطة رأس الخيمة لحين انتهاء الحالة الجوية المتوقعة بما يحافظ على سلامة وممتلكات المواطنين والمقيمين ويحد من الأضرار التي قد تنجم عن هذه الحالة.</p>
<p>وأضاف النعيمي: كما قرر فريق الطوارئ والأزمات والكوارث المحلي بالإمارة تحويل الدراسة للطلبة عن بعد لمدة يومين الثلاثاء والأربعاء 16 و17 أبريل الجاري تحسباً للحالة الجوية وحفاظاً على سلامة العملية التعليمية، مثمناً الجهود التي يقوم بها فريق الطوارئ والأزمات والكوارث المحلي في رأس الخيمة في خدمة الجمهور والتنسيق القائم بين الجهات المختصة فيما يتعلق بإدارة المخاطر المحتملة وتحديد درجات التصعيد والإنذار للتعامل معها.</p>
<p>وتخلل الاجتماع استعراض المهام والمسؤوليات المنوطة بكل جهة من الجهات المدرجة ضمن فريق الطوارئ والأزمات والكوارث المحلي وتعزيز أطر وسبل التنسيق والتعاون فيما بينها بما يضمن تقديمها الدور المطلوب منها وفق أعلى المعايير وبما يضمن استمراريتها ووضع السيناريوهات المتوقعة والبقاء على درجة عالية من الجاهزية والاستعداد للتعامل مع تبعات وآثار الحالة الجوية التي تمر بها الدولة، مؤكداً استمرارية أعمال الرصد والمتابعة للحالة الجوية من قبل الجهات المختصة للوقوف أولاً بأول على أية مستجدات تتطلب إجراءات وخطوات محددة تسهم في الحفاظ على سلامة أفراد المجتمع ومؤسساته ومكتسباته الوطنية.</p>
<p>وأكد النعيمي، استعداد القيادة العامة لشرطة رأس الخيمة الكامل لتوفير كافة أشكال الدعم اللازم طيلة فترة الحالة الجوية المرتقبة وتذليل أية عقبات في سبيل إنجاح جهود الفريق والحفاظ على سلامة وأرواح الجمهور وممتلكاتهم الخاصة والعامة التي تقع على رأس قائمة أولوياتها، داعياً أفراد المجتمع إلى التعاون مع التوجيهات والتنبيهات الصادرة من الجهات الرسمية المختصة والتقيد بالتدابير الاحترازية اللازمة وعدم الخروج من منازلهم إلا للضرورة.</p>
<p><strong>قيادة آمنة</strong></p>
<p>ودعت شرطة أبوظبي السائقين إلى الالتزام بالقيادة الآمنة وتدابير السلامة وعدم الانشغال بغير الطريق والالتزام بالسرعات المحددة أثناء تفعيل منظومة خفض السرعات على الطرق وترك مسافة أمان كافية وعدم الضغط على الفرامل بشكل مفاجئ والتباطؤ بشكل كبير عند الانعطاف لمنع انزلاق السيارة والابتعاد عن الأودية وأماكن تجمع المياه. وناشدت مرتادي البحر والشواطئ خلال هذه الفترة بضرورة التأكد من حالة الطقس قبل التحرك إلى الشواطئ، ودعت جميع المنشآت وشركات الأعمال الإنشائية إلى الالتزام بمعايير الأمن والسلامة.</p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

نتيجة لتعمق المنخفض الجوي.. أمطار الخير تعم أرجاء الإمارات "فيديو"

عمت أمطار الخير أرجاء الإمارات نتيجة لتعمق المنخفض الجوي الذي يؤثر على الدولة في هذه الأثناء.

نتائج البحث عن: الضغط على الفرامل